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プレミオとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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プレミオとグランドハイエースの中古車情報を比較する

トヨタ  プレミオ   トヨタ  グランドハイエース
VS
58万円395万円
プレミオの相場表を見る
中古車相場 45万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
87 中古車掲載台数 51
  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 安全装備ワンセグナビバックカメラETC

    本体価格
    161万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 1オーナー禁煙車最終型セーフティーセンス

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ メモリナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    320万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 純正ナビ・TV・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    93.6万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ドライブレコーダー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ HDDナビ バックカメラ ETC スマートキーHID

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ SDナビ バックカメラ ETC LED ICS TSS-C

    本体価格
    148.8万円

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  • トヨタ グランドハイエース キャンピング RVナッツ製 ドルフィン

    本体価格
    299万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー本州仕入1KZエンジン

    本体価格
    148万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G ディーゼルターボ ディーゼルターボ サンルーフ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング i'm craft590touring 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング キャンピング/ナビ/Bカメラ/TV/BT/DVD/ETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 キャンピング ポップアップルーフ サイドオーニング サブバッテリー 外部電源

    本体価格
    129万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング メモリーナビ DVD再生化 ETC 冷蔵庫

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    45万円

関東
41
126.9万円
関西
10
139.5万円
東海
4
207.5万円
北海道
8
103.7万円
九州
6
246.1万円
東北
5
96.2万円
北陸・甲信越
2
116.5万円
中国
7
132.8万円
四国
4
179万円
地域別台数
関東
14
154.3万円
関西
6
131.7万円
東海
3
116.8万円
北海道
6
111.8万円
九州
7
196万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
213万円
中国
3
221.9万円
四国
8
157.9万円

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プレミオとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  プレミオ   トヨタ  グランドハイエース
169.1万円294万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4600×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1496~1986 排気量(cc) 2982~3378
109~158 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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