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グランビアとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  グランビア   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
VS
60万円156.9万円
グランビアの相場表を見る
中古車相場 41.8万円738万円
CLSクラスの相場表を見る
18 中古車掲載台数 209
  • トヨタ グランビア 3.0 G ディーゼルターボ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランビア 3.4 Qエクセレントセレクション 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランビア 3.0 Gクルージングセレクション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル・サンルーフ・社外ナビ・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ グランビア 3.0 Q ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ グランビア 3.0 G ディーゼルターボ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランビア 3.4 Gデュアルスライドドアセレクション ツインムーンルーフ ダブルオートエアコン 両側イージークローザードア 車内カーテン 電格ミラー パワーウィンドウ パワーステアリング 純正15インチアルミホイール リモコン

    本体価格
    99.4万円

  • トヨタ グランビア 3.4 G エクステージ 検10.5 キーレス Sルーフ 電動カーテン

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ グランビア 3.0 Q ディーゼルターボ 4WD ツインルーフ パワーシート ETC HDDナビ CD セカンドシート対面シート

    本体価格
    60万円

  • トヨタ グランビア 3.0 G ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ グランビア 3.0 G ディーゼルターボ 

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    376.6万円

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    478万円

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    135万円

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    本体価格
    439.9万円

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    123万円

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    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ 360°カメラ レーンキープアシスト

    本体価格
    169万円

関東
1
122.1万円
関西
1
99.8万円
東海
3
136.6万円
北海道
2
77.9万円
九州
1
99.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
10
131.8万円
地域別台数
関東
87
318.9万円
関西
24
367.8万円
東海
40
328.4万円
北海道
8
365.5万円
九州
22
327万円
東北
5
255.7万円
北陸・甲信越
12
293.5万円
中国
6
261.9万円
四国
5
270.6万円

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グランビアとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  グランビア   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
234.8万円422.5万円 新車時価格 799万円1261.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4715×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1430  他
2693~3378 排気量(cc) 1949~2996
130~180 最高出力(馬力) 194~367
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
7.1~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

高級1.5BOXミニバンのパイオニア

トヨタの最上級ミニバンとして登場したのがグランビア。ハイエースの流れをくむ1.5BOXのボディデザインで1BOX車並みの広い居住空間に高級感を融合。室内高1375mm、室内幅1635mmという空間は、自然な姿勢でのウォークスルーを可能にした。セカンドシートは前後最大410mmのスライドのほか、回転対座およびフルリクライニングが可能。さらにサードシートも最大945mmのスライドが可能で、後方に移動することで広大なレッグスペースを確保できる。エンジンは2.7Lの直4と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFR と4WDの2種類。(1995.8)
解説

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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