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クレスタと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クレスタ   BMW  1シリーズクーペ
VS
25万円528万円
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中古車相場 34.8万円731.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
66 中古車掲載台数 34
  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クレスタ 2.0スーパールーセント ハーフレザー オートAC SIEG15AW 角目4灯

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント ツインカム24 5MT載替公認済

    本体価格
    320万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 公認車 車高調マフラー ロンシャン15AW

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 車検2年 ETC 電動シート 昔 高 級 車

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 走行距離6.6万km ウッドコンビハンドル

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ スーパーサルーン エクシード 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 3.0 スーパールーセントG デジメタ・本革シート

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ハーフレザー ローダウン 記録簿

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント24 5MT 社外マニ 

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    175万円

関東
30
229万円
関西
2
228万円
東海
9
264.7万円
北海道
9
202万円
九州
5
204.3万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
113万円
中国
6
311.8万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
18
163.6万円
関西
4
135.7万円
東海
6
114.9万円
北海道
0
---
九州
4
108.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109.8万円
四国
1
133万円

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クレスタと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クレスタ   BMW  1シリーズクーペ
206万円349.6万円 新車時価格 385万円579万円
セダン ボディタイプ クーペ
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
1988~2997 排気量(cc) 1995~2979
97~280 最高出力(馬力) 170~306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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