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クレスタと2シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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クレスタと2シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  クレスタ   BMW  2シリーズグランクーペ
VS
44万円498万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 135万円628万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
54 中古車掲載台数 321
  • トヨタ クレスタ 3.0 エクシードG 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ツアラーV サンルーフ/1オーナー/5MT/ターボ/TRDメータ/ブリッツ車高調/invidiaマフラー/クスコタワーバー/アペックスブーストメーター/アペックスエアクリ/フロントリアスポイラ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード キーレス CD カセットデッキ オートエアコン 電動シート パワーウインドウ ウッドパネル Wエアバック 純正15インチアルミ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 走行4.9万km 公認載替5MT(JZX100R154) 公認載替ターボEG(1JZ-GTE) 外品フルエアロ エンケイPF01アルミ 車高調 外品マフラー エクセディー強化クラッチ 外品エアクリ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ 純正パールツートン ツインターボ パワーステアリング パワーウインド オートエアコン 電動格納ドアミラー ETC フロントスポイラー RS-Rダウンサス スターシャーク14インチAW

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ スーパールーセントターボ ターボ トランクスポイラー フェンダミラー ロンシャン15AW 外品マフラー 車高調 ETC キーレス ナビフルセグ DVD Bluetooth ターボ計 エアクリ エアコン付 車検令和10年7月

    本体価格
    359万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ 1JZターボ5MT載替 後期 1JZツインターボ 5MT載替車 車高調 フルエアロ ラインハルトマフラー KOYOラジエター 前置IC 社外クラッチ クリーヴ18インチAW アルパイン8型ナビ フルセグ 社外エアクリ セミバケ bluetooth

    本体価格
    357.7万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 1jzgte MT 新品ミッションターボ 純正サンルーフ BNスポーツ オーバーフェンダー

    本体価格
    430万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    208.5万円

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    本体価格
    569.9万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    280万円

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    本体価格
    218万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 220d Mスポーツ ディーゼルターボ ヴェガンザレザー サラウンドビュー アクティブクルーズコントロール アップルカープレイ デジタルキー リバースアシスト

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    448万円

関東
25
260万円
関西
3
414万円
東海
6
177.3万円
北海道
2
93.5万円
九州
6
230.5万円
東北
3
106.6万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
7
358.4万円
四国
1
80万円
地域別台数
関東
138
360.1万円
関西
64
349.5万円
東海
58
303.9万円
北海道
2
371.6万円
九州
31
348.1万円
東北
6
398万円
北陸・甲信越
6
360万円
中国
10
395.6万円
四国
6
311.2万円

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クレスタと2シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クレスタ   BMW  2シリーズグランクーペ
206万円349.6万円 新車時価格 498万円744万円
セダン ボディタイプ セダン
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1435  他
1988~2997 排気量(cc) 1498~1998
97~280 最高出力(馬力) 149~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

新型BMW 2シリーズグランクーペが登場

BMW は「2シリーズ グランクーペ」の新型モデルを発表し、2025年3月から販売を開始した。新型は48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、エンジン性能を向上させた。Mパフォーマンスモデルの「M235 xドライブ」もラインナップされ、スポーティな走行性能を実現している。エクステリアでは、BMWの象徴的なキドニー・グリルに斜めのデザインを取り入れ、よりダイナミックな印象を与えている。インテリアには大型のBMWカーブド・ディスプレイや、直感的な操作が可能な「MBUX」システムを搭載し、使い勝手も向上している。さらに、ハンズ・オフ機能付きの渋滞運転支援機能や高度な安全機能も標準装備され、日常のドライブを快適にサポートする仕様となっている。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクレスタの中古車は54台、2シリーズグランクーペの中古車は321台掲載しています。
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