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クレスタとビーカムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クレスタ   いすゞ  ビーカム
VS
75万円478万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 548万円2119.9万円
ビーカムの相場表を見る
49 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クレスタ 2.5 スーパールーセント フルノーマル 特別仕様車エクシード ECUオーバーホール済みR8年 純正AW15インチ&REGNO 1JZ 純正キー 純正ゴミ箱 ETC デジパネ パワーシート AT車

    本体価格
    182万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 新品車高調 フルセグナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント オートライト Tベルト交換済み オート格納ミラー Fデアイサー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クレスタ スーパルーセント ターボ /スーパールーセントターボ/Mturboエンジン/車高調/ロンシャンアルミホイール/リアスポイラー/ナニワ管マフラー

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クレスタ 3.0 スーパールーセントG ショックアブソーバー社外新品交換済 TOMS作動可 タイミングベルト交換済 ボンネットアブソーバー交換済 オルタネーター交換済 ラジエーター交換済 エアコンコンプレッサー交換済

    本体価格
    184万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント リミテッド 後期最終

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ETC 電動シート キーレス 純正ナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 純正サンルーフ VERTEXエアロ WORK CST ポリッシュ18インチ AW R154 5速マニュアル載替 DMAX Superstreet車高調 社外ステンレスマフラー 社外カーボン調シフトノブ Carrozzeriaオーディオナビ ETC

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント S59車両 フロントスポイラー フェローチェ14AW イザナミ車高調 社外マフラー ステンレスタコ足 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    526万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント Four Sパッケージ 4WD 後期型 寒冷地仕様 純正リップスポイラー 社外AW

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ビーカム NTB 日本特種ボディ サクラSE 10kWhリチウムBT(12V換算で800Ah) 家庭用エアコン FFヒーター ソーラーパネル1000W インバーター2000W×2台 電気ボイラー 電子レンジ 85L冷蔵庫 サイドオーニング

    本体価格
    2119.9万円

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    本体価格
    1719万円

  • いすゞ ビーカム AtoZ製 アラモスペンド ツインサブバッテリー 1500Wインバーター 走行充電 外部充電 DCクーラー FFヒーター DC冷蔵庫

    本体価格
    548万円

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    本体価格
    840万円

  • いすゞ ビーカム AtoZ アラモSL 24Vクーラー・FFヒーター・冷蔵庫・ソーラーパネル・ツインサブバッテリー・インバーター1500w・シンク・カーゴキャリア

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    本体価格
    955万円

関東
23
269.5万円
関西
2
79.8万円
東海
8
249.3万円
北海道
3
179万円
九州
4
216.3万円
東北
5
98.8万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
3
350.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
775万円
関西
0
---
東海
3
1559.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
548万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クレスタ   いすゞ  ビーカム
206万円349.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~2997 排気量(cc) ---
97~280 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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