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クレスタとミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クレスタ   モーリス  ミニ
VS
72.5万円438万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 340万円880万円
ミニの相場表を見る
55 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 5速換装&タイベル交換(自社施工)・ラジエーター&ヒーターコア交換・リビルトオルタ・車高調・14インチSSRフォーミュラメッシュF8JR9J ナニワ管フルデュアル 触媒ストレート 29パイステアリング

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント ターボ /型式MX61/M-TEUturboエンジン/純正ツ-トン/ナルディステアリング/スターシャークホイール

    本体価格
    415万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 純正5MT 1オーナー パワーシート Wエアバッグ サイドエアバッグ オートライト ダウンサス 社外16AW

    本体価格
    229万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ後期 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.4 スーパーカスタム・エクストラ ディーゼルターボ ディーゼル ターボ オートエアコン

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード パワーシート・オートエアコン・純正アルミ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 5MT 外品15インチAW  車高調 MOMOハンドル PS PW

    本体価格
    313万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    181万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ツアラーV 純正フロントリップ 1JZ-GTE ツインターボ 純正16インチアルミホイール 純正リアウィング カロッツェリアカーオーディオ パナソニックナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 全塗装 EGツインカム24+5MT載替 HKSハイカム256 走行62000km チンスポ Rスポ ロンシャン15AW 車高調 外マフラー トヨシマタコ足 ビタロー二板バネ 外エアクリ LSD

    本体価格
    495万円

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    439万円

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    本体価格
    340万円

  • モーリス ミニ MK1 クーパーS ツインGSタンク

    本体価格
    590.8万円

  • モーリス ミニ クーパー クーパー

    本体価格
    応談

関東
26
285.4万円
関西
3
258.9万円
東海
6
152.3万円
北海道
1
72.5万円
九州
4
231.3万円
東北
4
94万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
8
312.5万円
四国
2
193.4万円
地域別台数
関東
2
659.5万円
関西
1
---
東海
1
340万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
590.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クレスタ   モーリス  ミニ
206万円349.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~2997 排気量(cc) ---
97~280 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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