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クレスタとリベルタビラセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クレスタ   日産  リベルタビラセダン
VS
75万円498万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 78万円
リベルタビラセダンの相場表を見る
55 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ブルー内装・ハーフレザーシート・整備渡し・YouTube紹介動画有

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ 1JZターボ5MT載替 後期 1JZツインターボ 5MT載替車 車高調 フルエアロ ラインハルトマフラー KOYOラジエター 前置IC 社外クラッチ クリーヴ18インチAW アルパイン8型ナビ フルセグ 社外エアクリ セミバケ bluetooth

    本体価格
    364.7万円

  • トヨタ クレスタ GX71 スーパールーセント ワンカムからツインカム24載替 5MT載替 エンジン載替改ザン車

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 新品車高調 フルセグナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 純正サンルーフ VERTEXエアロ WORK CST ポリッシュ18インチ AW R154 5速マニュアル載替 DMAX Superstreet車高調 社外ステンレスマフラー 社外カーボン調シフトノブ Carrozzeriaオーディオナビ ETC

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント オートライト Tベルト交換済み オート格納ミラー Fデアイサー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード フルエアロ BLITZフルタップ車高調ローダウン 新品CROSS SPEED CR5 18インチアルミホイール ルーフブラックペイント カロッツェリアSDナビ ETC

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クレスタ 2.5エクシード サンルーフ付/JZX100ツアラーVエンジン5速改110MT改公認/リビルトタービン/タイベル&ウォーターポンプ&クランクプーリー&Vベルト交換済/新品ピッポースリークフルエアロ新品マフラー&前置IC

    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 走行3.8万キロ 修復歴なし トヨタ純正フロントスポイラー 2年付き トヨタ純正リアサンシェード 純正キーレス

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クレスタ 3.0 スーパールーセントG ショックアブソーバー社外新品交換済 TOMS作動可 タイミングベルト交換済 ボンネットアブソーバー交換済 オルタネーター交換済 ラジエーター交換済 エアコンコンプレッサー交換済

    本体価格
    184万円

ピックアップ中古車
  • 日産 リベルタビラセダン 1500FL オリジナル車両!

    本体価格
    78万円

関東
28
270.2万円
関西
3
288.9万円
東海
7
246.2万円
北海道
3
179万円
九州
4
216.3万円
東北
4
106.3万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
4
372.8万円
四国
1
288.8万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  クレスタ   日産  リベルタビラセダン
206万円349.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~2997 排気量(cc) ---
97~280 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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