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クレスタとシルバーシャドウを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クレスタ   ロールスロイス  シルバーシャドウ
VS
88万円498万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 398万円540万円
シルバーシャドウの相場表を見る
51 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クレスタ 3.0 スーパールーセントG ショックアブソーバー社外新品交換済 TOMS作動可 タイミングベルト交換済 ボンネットアブソーバー交換済 オルタネーター交換済 ラジエーター交換済 エアコンコンプレッサー交換済

    本体価格
    184万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード ブラック全塗装 新品フルタップ車高調 新品フルエアロ 当時物シュティッヒエボリューション17インチディッシュアルミホイール レッドカラーキャリパー オリジナルマフラーカッター 社外ポータブルナビ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード キーレス CD カセットデッキ オートエアコン 電動シート パワーウインドウ ウッドパネル Wエアバック 純正15インチアルミ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クレスタ ルラーンS 1JZGTE乗換!!ターボ R154 5速MT乗換 フルスト社外マフラー 社外エアロ 前置きインタクーラ ENKEI18INホイール CUSCO車高調 BRIDEフルバケシート HKSエアクリ

    本体価格
    388.8万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ 1JZターボ5MT載替 後期 1JZツインターボ 5MT載替車 車高調 フルエアロ ラインハルトマフラー KOYOラジエター 前置IC 社外クラッチ クリーヴ18インチAW アルパイン8型ナビ フルセグ 社外エアクリ セミバケ bluetooth

    本体価格
    357.7万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント Four Sパッケージ 4WD 後期型 寒冷地仕様 純正リップスポイラー 社外AW

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 新品車高調 フルセグナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード フルエアロ BLITZフルタップ車高調ローダウン 新品CROSS SPEED CR5 18インチアルミホイール ルーフブラックペイント カロッツェリアSDナビ ETC

    本体価格
    147万円

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    540万円

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    398万円

  • ロールスロイス シルバーシャドウ II 

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバーシャドウ  

    本体価格
    応談

関東
22
266.8万円
関西
3
414万円
東海
6
177.3万円
北海道
3
179万円
九州
6
230.5万円
東北
3
106.6万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
7
361.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
398万円
関西
0
---
東海
2
540万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クレスタ   ロールスロイス  シルバーシャドウ
206万円349.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~2997 排気量(cc) ---
97~280 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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