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クレスタとコンフォートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クレスタ   トヨタ  コンフォート
VS
69万円~498万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 95.8万円~559万円
コンフォートの相場表を見る
51台 中古車掲載台数 11台
  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 深リムフォーカスレーシング14インチアルミ 車高調 ピロアッパー チンスポ リアアンダースポイラー サイドスポイラー デュアルマフラー 純正ハーフレザータイプシート 純正フロアマット 全塗装済み

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント リミテッド 後期最終

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ後期 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント ツインカム24 マニュアル5速 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ホワイト 2000cc 4ドア

    本体価格
    320万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 走行4.9万km 公認載替5MT(JZX100R154) 公認載替ターボEG(1JZ-GTE) 外品フルエアロ エンケイPF01アルミ 車高調 外品マフラー エクセディー強化クラッチ 外品エアクリ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 車高調 フルセグナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント51仕様 ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 1jzgte MT 新品ミッションターボ 純正サンルーフ BNスポーツ オーバーフェンダー

    本体価格
    430万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コンフォート スタンダード オートマ 事業用 スタンダード オートマ 事業用 LPG CNG車 点検整備

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ コンフォート 教習車 5MT 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート LPGタクシー 

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    応談

  • トヨタ コンフォート GT-Zスーパーチャージャー 生産台数60台 ワンオーナー トヨタテクノクラフト スーパーチャージャー 純正TRDスポーツシート 純正アルミホイール 純正TRDステアリング 純正3蓮メーター 純正スポーツマフラー 整備記録あり

    本体価格
    478万円

  • トヨタ コンフォート H17年 教習車 補助ミラー ダブルミラー 純正マット

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    198万円

  • トヨタ コンフォート SG  LPG車 

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    応談

  • トヨタ コンフォート DX LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート LPG車 タクシー 教習車 ベース車

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート DX LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート 教習車 記録簿22枚有り 純正5MT Wエアバッグ ヘッドライトレベライザー メッキドアハンドル ローダウン P1レーシング15AW

    本体価格
    139万円

関東
22台
272.3万円
関西
3台
403万円
東海
7台
159.4万円
北海道
2台
93.5万円
九州
6台
230.5万円
東北
3台
106.6万円
北陸・甲信越
1台
128万円
中国
6台
348.3万円
四国
1台
69万円
地域別台数
関東
4台
248万円
関西
0台
---
東海
1台
478万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
6台
---

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トヨタ  クレスタ   トヨタ  コンフォート
206万円~349.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~2997 排気量(cc) ---
97~280 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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