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クレスタとV90クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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クレスタとV90クロスカントリーの中古車情報を比較する

トヨタ  クレスタ   ボルボ  V90クロスカントリー
VS
72.5万円448万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 119.9万円440万円
V90クロスカントリーの相場表を見る
63 中古車掲載台数 22
  • トヨタ クレスタ ルラーンG 公認5速MT(R154ミッション) 色コード:46V(ソウルレッドクリスタルM) STガレージアF/S/Rエアロ MILD車高調 BLITZインタークーラー WORKエモーションT7R18インチAW 後期テール

    本体価格
    507.8万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ツインカム24 1Gエンジン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クレスタ エクシードG 1JZ-GTE MT5速公認 サンルーフ 車高調 ワンオフデュアルマフラー 前席レカロセミバケ 社外ステアリング 前置きインタークーラー エアクリ ENKEIホイール

    本体価格
    378万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ツインカム24 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ Sルーセント ツインカム24 F&Rスポイラー 車高調 マフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント ロンシャンAW ローダウン

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.5エクシード 1JZターボエンジン載替 純正5速MT載替公認 社外アンダーエアロ 社外マフラー 社外前置インタークーラー WORK19インチAW

    本体価格
    367.8万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG MT公認済み/ロールゲージ/

    本体価格
    363万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーン 2.5ルラーン改 1JZターボ 5MT公認 ORCクラッチ 谷口自動車エキマニ BNスポーツエアロ 機械式LSD テイン車高調 momoステアリング レカロセミバケ

    本体価格
    384万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    77.9万円

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    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    386.9万円

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    本体価格
    292.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    256.8万円

  • ボルボ V90クロスカントリー D4 AWD サマム ディーゼルターボ 4WD 白革シート harman/kardonオーディオ 純正9インチナビ フルセグTV 360°ビューカメラ アダプティブクルーズコントロール シートベンチレーション シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    338.8万円

関東
29
277.2万円
関西
4
321.9万円
東海
6
152.3万円
北海道
1
72.5万円
九州
6
182万円
東北
4
94万円
北陸・甲信越
2
256万円
中国
9
312.2万円
四国
2
193.4万円
地域別台数
関東
11
305.9万円
関西
3
383.6万円
東海
3
232.9万円
北海道
1
440万円
九州
1
325万円
東北
1
256.8万円
北陸・甲信越
2
362.9万円
中国
0
---
四国
0
---

クレスタの中古車を探す

V90クロスカントリーの中古車を探す

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クレスタとV90クロスカントリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クレスタ   ボルボ  V90クロスカントリー
206万円349.6万円 新車時価格 694万円969万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1905×1545  他
1988~2997 排気量(cc) 1968
97~280 最高出力(馬力) 190~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

ボルボのフラッグシップクロスオーバー

ボルボの新世代フラッグシップクロスオーバー。大径のホイールや高められた地上高によるロードクリアランス、フロントのスキッドプレートやホイールアーチエクステンションなどの外装パーツを採用。さらに、険しい下り坂で効果を発揮する、ヒルディセントコントロールが装備されるなど、本格クロスカントリーの実力が与えられた。室内も9インチのセンターディスプレイなど、フラッグシップにふさわしい装備が与えられる。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、8速ATで、全車が4WDとなる(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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