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LSとコルサを比較! - みんなの比較車種

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LSとコルサの中古車情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  コルサ
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 38.8万円46.9万円
コルサの相場表を見る
802 中古車掲載台数 3
  • レクサス LS 500h Iパッケージ Iパッケージ

    本体価格
    395万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ オレンジブレーキキャリパー マークレビンソンプレミアムサラウンドシステム ムーンルーフ

    本体価格
    930万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 1年保証

    本体価格
    689.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 

    本体価格
    660万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/記録簿16枚/マークレビンソン/V型6気筒ツインターボエンジン/Fスポーツ専用赤本革/デジタルインナーミラー/パノラミックビュー/セーフティシステム+A/BSM/20インチAW/パワートランク

    本体価格
    444万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ TRDエアロ 黒革/ウルトラスエードコンビシート 純正20インチアルミ セーフティシステム+ ハンズフリーパワートランクリッド ヘッドアップディスプレイ 全席シートヒーター メーカーSDナビ

    本体価格
    523.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 純正ナビ/全方位/SR/マクレビ/白レザー

    本体価格
    393.5万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ アイボリーウォールナットインテリア

    本体価格
    480万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 禁煙車 マクレビ リアエンター 全周囲カメラ デジタルインナーミラー カラーHUD 白革 ベンチレーション レークル BSM プリクラ 純正19インチAW 三眼LEDヘッド 純正SDナビ

    本体価格
    566.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 前方プリクラッシュセーフティシステム/ムーンルーフ/パワートランクリッド/クルーズコントロール/HIDヘッドライト/純正18インチアルミホイル/アルカンターラルーフ/電動サンシェード/プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    287.8万円

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  • トヨタ コルサ 1.5 モア 4WD 走行57000キロ 車検整備付2年 トヨタ純正オーディオ 純正スピーカー モアスペシャルL 禁煙車 内装外装KIREI ネオクラシック チョイ古 唯一無二オーラ 新しい旧車 旧車愛好家 技術進化 伝統デザイン 新しいクラシック

    本体価格
    46.9万円

関東
286
387.9万円
関西
149
461.1万円
東海
130
473.3万円
北海道
27
417.8万円
九州
101
386万円
東北
31
379.6万円
北陸・甲信越
33
326.7万円
中国
38
375.9万円
四国
7
508万円
地域別台数
関東
2
80.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
46.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとコルサのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  コルサ
980万円1799万円 新車時価格 81.8万円161.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
3444~3456 排気量(cc) 1331~1496
299~422 最高出力(馬力) 67~94
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

内外装をシンプルでまとめたハッチバック

ターセル、カローラIIの3兄弟でトヨタのベーシックカーを担う3ドアハッチバック。5代目となるこのモデルが最終シリーズとなった。外観は先代を踏襲しベーシックな2BOXスタイルを採用。ボディ同色のグリルやシンプルな形状のリアコンビランプなど、シンプルで飽きの来ない雰囲気が漂う。内装もまたシンプルで、実用性は十二分に確保されている。またUVカットガラスやリモコンドアロックなど快適装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せる。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定された。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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