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ピクシスバンとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとコルサセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  コルサセダン
VS
13万円235万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 27.8万円54万円
コルサセダンの相場表を見る
320 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ターボ 軽減ブレーキ ナビ バックカメラ Bluetooth ETC 電動格納ドアミラー スマートキー プッシュスタート コーナーソナー LEDライト オーバーヘッドシェルフ 走行4.3万k 試乗OK

    本体価格
    102.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 5速MT・PW・ナビ・TV・バックカメラ・BT・ETC・スマアシ・キーレス・オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減・LEDライト・CD付・キーレス

    本体価格
    77.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 4WD

    本体価格
    66.6万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン DX SA3ハイルーフ 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD (雹害車) 衝突回避システム スラドア

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン DX SA3ハイルーフ 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル クリーンバージョン SAIII 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 禁煙車 ETC 運転席助手席エアバック パワステ パワーウィンドウ 走行距離9.3万km

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX ワンオーナー・群馬管轄新車ナンバー

    本体価格
    54万円

  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX 4MT

    本体価格
    27.8万円

関東
85
92万円
関西
44
73.4万円
東海
41
79.3万円
北海道
12
83.8万円
九州
58
73.8万円
東北
27
79万円
北陸・甲信越
19
90.6万円
中国
14
72.8万円
四国
20
73.2万円
地域別台数
関東
2
40.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスバンとコルサセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  コルサセダン
104.5万円168.3万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
658 排気量(cc) 1331~1496
46~64 最高出力(馬力) 67~94
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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