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3シリーズとコロナを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   トヨタ  コロナ
VS
19.8万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 53.9万円69.9万円
コロナの相場表を見る
1042 中古車掲載台数 17
  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ ワンオーナー/ハーフレザーシート/電動シート/アクティブクルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/AppleCarPlay/電動リアゲート/パドルシフト/アダプティブLED/純正ナビ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    398万円

  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 Mスポーツ ナビ TV Rカメラ 黒革パワーシート シートヒーター Mパフォーマンスステアリング・ブレーキ ビルシュタイン車高調 レムズマフラー シュニッツァー19インチアルミ LCIメーター

    本体価格
    158万円

  • BMW 3シリーズ 328i スポーツ 禁煙車 純正黒革シート 純正ナビゲーション&フルセグテレビ&センサー付きバックカメラ クルーズコントロール 純正18インチAW

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ イノベーションパッケージ フルセグTV

    本体価格
    229万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンR 全周カメラ 黒革 19AW ACC 2年保証

    本体価格
    328万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 デモカー ハンズオフ 全周囲カメラ アンビエントライト9色 アダプティブLEDライト シートヒーター パーキングアシストプラス ヘッドアップディスプレイ アップルカープレイ ランバーサポ

    本体価格
    519.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ HiFiスピーカー ストレージPKG OP19インチAW アクティブクルコン インテリジェントセーフティ 純正ナビ レーンチェンジウォーニング リアカメラ Mスポーツサス LEDヘッド ETC

    本体価格
    151.7万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 禁煙/インテリジェントセーフティー/純正HDDナビ/バックカメラ/Bluetooth/黒革シート/シートヒーター/コンフォートアクセス/アダプティブクルーズコントロール/ETC

    本体価格
    148万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ コンフォートパッケージ 全周囲カメラ 電動トランク ワンオーナー車 ハーフレザーシート ACC シートヒーター パドルシフト ミラーETC LEDヘッドライト ステアリングアシスト 後退アシスト

    本体価格
    305万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ BMW正規認定中古車

    本体価格
    498万円

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  • トヨタ コロナ 2000GT エアコン シート張替 ワタナベ14インチアルミ

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    250万円

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    応談

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    応談

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  • トヨタ コロナ 1500DX 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

関東
419
248.1万円
関西
214
252.8万円
東海
180
231万円
北海道
28
198万円
九州
78
258.9万円
東北
30
195.7万円
北陸・甲信越
35
198.7万円
中国
37
205.9万円
四国
21
207.9万円
地域別台数
関東
4
106.7万円
関西
2
164.8万円
東海
4
230.5万円
北海道
1
---
九州
2
224万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
132.5万円
四国
1
148万円

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3シリーズとコロナのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   トヨタ  コロナ
452万円1086万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1995~2998 排気量(cc) 1587~1998
156~387 最高出力(馬力) 73~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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