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4シリーズクーペとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   トヨタ  コロナクーペ
VS
72万円718万円
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中古車相場 ---
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137 中古車掲載台数 9
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車保証 黒革 禁煙車

    本体価格
    418万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD アークティックレースブルー 黒革 純正19インチAW アダプティブMサスペンション レーザーライト harman/kardon

    本体価格
    588万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ブラックレザー アクティブクルーズコントロール パドルシフト シートヒーター 電動シートメモリー付 オートトランク パーキングアシスト リバースアシスト レーンアシスト コンフォートアクセス

    本体価格
    448万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD KW車高調/BBS RS-GT19インチ鍛造2ピースホイール/3Dデザインマフラー/3Dデザインフロントリップ/3Dデザインアクセルブレーキペダル/カーボンドアミラー/BMW Individual内装/インディビジュアル(タルトゥーフォ)

    本体価格
    508万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 元社有車 HDDナビ 禁煙車 ETC ACC 360カメラ HUD 茶レザーシート シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター アップルカープレイ対応 純正18AW

    本体価格
    528万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 全国2年保証付 ヴァーネスカレザーブラック OPブラック19AW アダプティブ M サスペンション Mスポーツブレーキ ACC ハンズオフアシスト harman/kardon 全周囲カメラ 電動トランク CarPlay HDDナビ

    本体価格
    618万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー パノラマガラスサンルーフ ブラウンレザーシート アクティブクルーズコントロール 純正ナビ トップビュー+サイドビューモニター 20インチAW パワートランク パワーシート シートヒーター LED ETC

    本体価格
    358万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 後期 harman/kardon ACC 赤レザーシート 純正19インチアルミ 純正ナビ フルセグTV バックモニター シートヒーター  純正ミラー型ETC プッシュスタート コンフォートアクセス

    本体価格
    195万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ パーキングサポートPKG インテリS コンフォートアクセス REMUSマフラー WORK19インチAW BILSTEIN車高調 ARCタワーバー Mパフォステアリング 前後カーボンデフューザー 純正ナビ 地デジ サラウンドビューカメラ

    本体価格
    189万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    185万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
66
333.2万円
関西
19
311.5万円
東海
28
343.2万円
北海道
2
324.3万円
九州
7
286.6万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
5
247.6万円
中国
7
172.6万円
四国
2
311.5万円
地域別台数
関東
1
180万円
関西
1
235万円
東海
1
91.4万円
北海道
2
330万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
585万円
四国
0
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BMW  4シリーズクーペ   トヨタ  コロナクーペ
577万円1150万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
1998~2997 排気量(cc) 1587~1998
184~387 最高出力(馬力) 105~160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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