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コロナクーペとローマを比較! - みんなの比較車種

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コロナクーペとローマの中古車情報を比較する

トヨタ  コロナクーペ   フェラーリ  ローマ
VS
---
コロナクーペの相場表を見る
中古車相場 2350万円3880万円
ローマの相場表を見る
5 中古車掲載台数 64
  • トヨタ コロナクーペ マークII2000GSS 記録簿3枚 保証書 取説 ワンオーナ-

    本体価格
    970万円

  • トヨタ コロナクーペ 2000GT エンジン18R バケットシート 社外アルミロンシャン 2シーター ソレックスキャブ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ローマ F1 DCT 外装特注色(Aluminum Lucido)FカーボンスポイラーRカーボンディフューザー 20インチ鍛造ダイヤモンドホイール マグネライドアブソーバー カヴァリーノ刺繍 ブラックキャリパー ベンチレーター フル電動シート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンファイバー製パーツ/レッドブレーキキャリパー/ナビゲーション/AppleCarPlay/サラウンドビュー/パッセンジャーディスプレイ/マグネライドデュアルモードサスペンション

    本体価格
    2790.8万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT サラウンドビュー プレミアムHi-Fiシステム デュアルモードマグネライドサスペンション

    本体価格
    3076万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    2378万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 20インチ・マットグリジオコルサ鍛造ホイール マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム パッセンジャーディスプレイ LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール 遮熱ウィンドスクリーン

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ADAS デイトナスタイルベンチレーション付きシート LED付ステアリング フロアカーペット刺繍

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 正規ディーラー 2オーナー OPカラーBianco Italia カーボンフロントスポイラー カーボンアンダードアカバー カーボンリアデュフューザー カーボンリアブートトリム カーボンLEDステアリング

    本体価格
    2730万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 正規ディーラー車 ワンオーナー キャメルレザー 純正ナビ カラーバックモニター クリアランスソナー 左ハンドル LEDステアリング

    本体価格
    2820万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP417/LEDカーボンステアリング/クリーム革

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンLEDステアリング タッチディスプレイ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    2790万円

関東
0
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関西
1
235万円
東海
0
---
北海道
2
330万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---
地域別台数
関東
26
2699.8万円
関西
12
2742.4万円
東海
14
2751.4万円
北海道
5
3119.6万円
九州
3
2565.5万円
東北
1
2750万円
北陸・甲信越
1
2390万円
中国
2
2399.8万円
四国
0
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コロナクーペとローマのカタログ情報を比較する

トヨタ  コロナクーペ   フェラーリ  ローマ
139.7万円218.5万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4415×1690×1295 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1587~1998 排気量(cc) 3855
105~160 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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