| トヨタ サイノス | いすゞ アスカ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
30万円～73万円
サイノスの相場表を見る |
中古車相場 |
49.9万円～53万円
アスカの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| トヨタ サイノス | いすゞ アスカ | |
|---|---|---|
| 93.4万円～159.3万円 | 新車時価格 | 170.3万円～206.3万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4155×1660×1295 | 全長x全幅x全高(mm) | 4635×1695×1420 |
| 1331～1496 | 排気量(cc) | 1849～1997 |
| 85～110 | 最高出力（馬力） | 140～150 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.4～19.2km/L | 10.15モード燃費 | 12.4～16.2km/L |
|
スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2＋2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9) |
解説 |
アコードの廉価グレードのみをOEM供給 1997（Ｈ9）年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF（前輪駆動）、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11) |
サイノスとアスカの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！サイノスとアスカの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではサイノスの中古車は4台、アスカの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
