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ハイラックスとサイノスコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとサイノスコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   トヨタ  サイノスコンバーチブル
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 90万円
サイノスコンバーチブルの相場表を見る
620 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 3.0 エクストラキャブ ワイドボディ ディーゼル 4WD 走行125600km・5速MTディーゼル・寒冷地仕様2BT・下回サビ少ない・タイベル交換済・Bカメラ・SPARCOバケットシート・ヒッチメンバー・MOMOステ・METHOD16インチ・オープンカントリーM/T・BT・CD・USB・AUX

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD TRD純正キャノピー ディスプレイオーディオ 後席モニター×2 パノラミックビューモニター 社外デジタルインナーミラー スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    453万円

  • トヨタ ハイラックス SSR LTD

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD DAナビ 全方位カメラ ETC スマートキー LEDヘッドライト 純正アルミ デッキトレイ

    本体価格
    443万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ナビ ワンセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ クルーズコントロール

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 2オーナー車両 点検整備記録簿毎年保管有

    本体価格
    141万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト 純正ディスプレイオーディオ(BT・フルセグTV) パワーシート(D席) パノラミックビュー

    本体価格
    484.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ スタットレス中古+冬ワイパー付き 走行9800キロ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイラックス ダブルキャブ SSR 4WD/ディーゼル/5MT/4ドア/5人乗り/ETC/エアコン/パワステ/15インチアルミホイール/社外シフトノブ/ドアバイザー/記録簿/取扱説明書

    本体価格
    344.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.3アルファ コンバーチブル 

    本体価格
    90万円

関東
124
389.6万円
関西
71
413.6万円
東海
152
414.2万円
北海道
47
422.8万円
九州
84
412.9万円
東北
40
426.8万円
北陸・甲信越
34
410.3万円
中国
43
396.2万円
四国
25
392.9万円
地域別台数
関東
1
90万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイラックスの中古車を探す

サイノスコンバーチブルの中古車を探す

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ハイラックスとサイノスコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   トヨタ  サイノスコンバーチブル
326.7万円477.2万円 新車時価格 159.8万円212.1万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1320
2393 排気量(cc) 1331~1496
150 最高出力(馬力) 85~110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6~18.8km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

お手頃サイズの4人乗りオープンカー

2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイラックスの中古車は620台、サイノスコンバーチブルの中古車は1台掲載しています。
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