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サクシードとSTSを比較! - みんなの比較車種

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サクシードとSTSの中古車情報を比較する

トヨタ  サクシード   キャデラック  STS
VS
35.8万円158万円
サクシードの相場表を見る
中古車相場 62万円79万円
STSの相場表を見る
17 中古車掲載台数 2
  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ ReMaker・新品タイヤ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド キーレス 社外アルミ ETC 100V電源

    本体価格
    52万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ オリジナルカラー リフトUP MTタイヤ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ ReMaker・全塗装・新品ホイール・新品タイヤ・シートカバー

    本体価格
    127万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX ベンコラ化 全塗装済 リフトアップ ルーフキャリア付き

    本体価格
    70万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ ワゴン 全塗装 PW 電格ミラー キーレス

    本体価格
    158万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ キーレス ETC ポータブルナビ CD プライバシーガラス 社外アルミ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 4WD 4WD 1.5インチリフトアップ ルーフキャリア Bluetooth LEDヘッドライト ETC エアコン オーバーフェンダー ディスプレイオーディオ オフロードタイヤ 車載ロッドホルダー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 4WD グリーン全塗装・マット仕上・MTタイヤ・ナビ・TV・ETC・電動格納ミラー・ルーフラック・レザーシートカバー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車 左ハンドル サンルーフ 黒革シート BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ 後席モニター クルーズコントロール ETC キーレス プッシュスタート 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    79万円

  • キャデラック STS 4.6 正規D車/左H/V8エンジン/ナビ/シートヒーター/スマートキー/ETC

    本体価格
    62万円

関東
4
120.5万円
関西
3
79.9万円
東海
5
74.4万円
北海道
1
101万円
九州
1
52万円
東北
1
123.8万円
北陸・甲信越
2
133.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
70.5万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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サクシードとSTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシード   キャデラック  STS
139.5万円185.3万円 新車時価格 658万円1075万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4300×1695×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
1496 排気量(cc) 3564~4564
105~109 最高出力(馬力) 257~446
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
14~16.4km/L 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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