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サクシードとイオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシード   フォルクスワーゲン  イオス
VS
35.8万円169.8万円
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中古車相場 21.1万円154万円
イオスの相場表を見る
27 中古車掲載台数 21
  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 4WD 3インチリフトアップキット ペイント

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 4WD リフトUP RTタイヤ バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX リフトアップ Bluetooth ルーフラック ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド キーレス 社外アルミ ETC 100V電源

    本体価格
    59万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 4WD 4WD

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX ベージュ全塗装済 革調シートカバー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX 4WD 後期最終型 AT 4WD タイミングチェーン

    本体価格
    83万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 車検整備付 ETC キーレス ワゴン車

    本体価格
    64.8万円

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    49.8万円

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    79万円

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    21.1万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 新品タイヤ バッテリー フル電動オープン

    本体価格
    35.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T openセンサ&フレームDSGクラッチ全対策済

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    129万円

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    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    55万円

関東
5
106.1万円
関西
7
101万円
東海
5
86.6万円
北海道
3
114.7万円
九州
4
89.4万円
東北
1
169.8万円
北陸・甲信越
2
73.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
89.9万円
関西
6
102.2万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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サクシードとイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシード   フォルクスワーゲン  イオス
139.5万円185.3万円 新車時価格 438万円576万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4300×1695×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1496 排気量(cc) 1984~3188
105~109 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
14~16.4km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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