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シエンタと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   アバルト  695ビポスト
VS
13万円431.5万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 495万円
695ビポストの相場表を見る
5435 中古車掲載台数 1
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビ トヨタセーフティセンス 全方位カメラ モデリスタエアロ 追従クルコン BSM ビルトインETC 前後ドラレコ 純正フロアマット スペアキー LEDライト オートマチックハイビーム モデリスタ15インチ

    本体価格
    258.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 後期 セーフティS 車検整備付 Aハイビーム クリソナ 電スラ セーフティセンス クリアランスソナー 電動スライドドア シートリフター 電格ミラー オートハイビーム キーレス エアコン USBジャック 車線逸脱警報

    本体価格
    130.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー 両側電動スライドドア

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    174.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z フルセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 AC100V ドラレコ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア 純正アルミホイール

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G パワーウィンドウスマートキーキーレスナビバックカメラABS スライドドアETC パワステTVエアコン・クーラーアイドリングストップ

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ トヨタセーフティセンス エアロパーツ 後席モニター ナビ リアカメラ LEDライト 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 信用回復ローン&自社 ローン取扱店 可決率90パーセント 頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 自営業OK 最大84回払い・10.5型ナビ・全方位カメラ・レーダークルーズ・両側Pスライド・前後ドラレコ!

    本体価格
    228万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G フルセグナビ LEDヘッドライト シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
1705
191.8万円
関西
838
198.4万円
東海
830
192.7万円
北海道
132
189.1万円
九州
735
197.3万円
東北
352
189.6万円
北陸・甲信越
325
197.7万円
中国
349
192万円
四国
169
199.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  シエンタ   アバルト  695ビポスト
195万円385.2万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1490 排気量(cc) 1368
91~120 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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