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シエンタとラピードを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   アストンマーティン  ラピード
VS
14万円369万円
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中古車相場 528万円2998万円
ラピードの相場表を見る
5912 中古車掲載台数 20
  • トヨタ シエンタ 1.5 Z Bluetooth接続SDナビ両側電動スライドドア

    本体価格
    257万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G セーフティ エディション ワンオーナー フルエアロ 両側スライド

    本体価格
    198万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G SDナビフルセグ 禁煙車 Bluetooth 両側電動

    本体価格
    109.4万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    246.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車 ETC 両側電動 全方位

    本体価格
    333.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 社外ナビ バックカメラ ETC フロアマット

    本体価格
    140.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G /W電動ドア/禁煙/TV/LED/全周囲/ドラレコ

    本体価格
    202.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビ/ワンセグTV/7人乗り/バックカメラ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ シエンタ ダイス リミテッド 両側スライド片側電動ドア3列シートBカメラ

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    142.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    1028万円

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    本体価格
    2998万円

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    本体価格
    1200万円

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    本体価格
    895万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

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    本体価格
    1200万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1290万円

関東
1944
174.5万円
関西
856
177.8万円
東海
892
175.8万円
北海道
195
180.3万円
九州
746
169.8万円
東北
421
180.2万円
北陸・甲信越
360
174.2万円
中国
335
175.3万円
四国
163
176.7万円
地域別台数
関東
11
1216.3万円
関西
3
805.7万円
東海
4
898万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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シエンタとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   アストンマーティン  ラピード
195万円323.5万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1490 排気量(cc) 5935
91~120 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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