| トヨタ シエンタ | シトロエン BX | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
13万円～431.5万円
シエンタの相場表を見る |
中古車相場 |
110万円～168万円
BXの相場表を見る |
| 5469台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ シエンタ | シトロエン BX | |
|---|---|---|
| 195万円～385.2万円 | 新車時価格 | 237万円～369万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4260×1695×1695 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4235×1680×1365 他 |
| 1490 | 排気量(cc) | 1579～1904 |
| 91～120 | 最高出力（馬力） | 89～145 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 2名、4名、5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 6.6～9.4km/L |
|
5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上 初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。（2022.8） |
解説 |
シトロエンらしさを築いた名車 プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン（5ドア）としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1989.9) |
シエンタとBXの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！シエンタとBXの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではシエンタの中古車は5469台、BXの中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
