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シエンタとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
14万円390万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 168万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
5105 中古車掲載台数 110
  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディションII ナビ Bカメラ 後席モニター 衝突軽減 LED

    本体価格
    216.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディション 当社下取りワンオーナートヨタ認定中古車

    本体価格
    201万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディション プリクラッシュ・全方位カメラシートヒータ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド15G・モデリスタワイドエアロ ハイブリッド15G・モデリスタワイドエアロ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X トヨタセフティセンスナビ TV

    本体価格
    128万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純正ナビ TV 全方位 12型後席モニター ETC

    本体価格
    182.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ トヨタセーフティセンス ETC

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス リミテッド 純正ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側パワースライド 社外ナビバックカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ 禁煙車 セーフティセンス 両側電

    本体価格
    160万円

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    212.9万円

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    188.1万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    196.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD Dオーディオ Bカメラ 両側電動 クルコン

    本体価格
    223万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 9インチディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    213万円

関東
1645
168.4万円
関西
736
175.8万円
東海
780
170.5万円
北海道
173
173.8万円
九州
653
165.6万円
東北
362
173.9万円
北陸・甲信越
334
168.8万円
中国
289
176.3万円
四国
133
170.1万円
地域別台数
関東
20
204.3万円
関西
22
208.1万円
東海
17
200.8万円
北海道
1
210.9万円
九州
17
209.7万円
東北
15
217.1万円
北陸・甲信越
6
212.4万円
中国
8
210.4万円
四国
4
198.2万円

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シエンタとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ダイハツ  アトレーデッキバン
195万円323.5万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1490 排気量(cc) 658
91~120 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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