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シエンタとDS3クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとDS3クロスバックの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   DSオートモビル  DS3クロスバック
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 139.9万円398万円
DS3クロスバックの相場表を見る
4582 中古車掲載台数 42
  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ スロープタイプ タイプII 手動固定装置付 福祉車両・手動スロープ・1台積・3人乗

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディション 禁煙・ワンオーナー 全周囲モニター

    本体価格
    178万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 車線逸

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G クエロ 社外ドラレコ前後

    本体価格
    149万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 全周囲カメラ両側パワスラ9インチナビTV

    本体価格
    172万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    191.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ブレーキサポート 左オートスライド

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 地デジ Bカメ ドラレコ

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ナビ ETC Bカメラ 両側パワスラドア

    本体価格
    61.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G トヨタ純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    123万円

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    398万円

関東
1462
162.7万円
関西
643
172.4万円
東海
709
172.3万円
北海道
143
152.1万円
九州
597
166万円
東北
323
164.3万円
北陸・甲信越
287
161.7万円
中国
284
166.7万円
四国
134
177.5万円
地域別台数
関東
18
217.2万円
関西
2
223.4万円
東海
15
273.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
202.1万円
北陸・甲信越
1
398万円
中国
4
220.5万円
四国
0
---

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DS3クロスバックの中古車を探す

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シエンタとDS3クロスバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   DSオートモビル  DS3クロスバック
195万円323.5万円 新車時価格 299万円515.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1550
1490 排気量(cc) 1199~1498
91~120 最高出力(馬力) 130~155
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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