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シエンタと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   フェラーリ  488ピスタ
VS
13万円431.5万円
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中古車相場 6000万円8380万円
488ピスタの相場表を見る
5782 中古車掲載台数 23
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側電動ドア 純正SDナビ バッ

    本体価格
    135.7万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/ディスプレイオーディオ/ETC付

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 登録済未使用車 両側電動スライドドア ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー ETC パノラミックビュー アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 5人乗り・8インチディスプレイオーディオ・バックガイドモニター・サーキュレーター・ブラインドスポットモニター・ETC

    本体価格
    297万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ディスプレイオーディオナビ・全周囲モニター・ヒーターシート・ステアリングヒーター

    本体価格
    275万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G クエロ 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア スマートキー シート・ハンドルヒーター ETC ECS LEDヘッドライト

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ワンオーナー 7型ナビ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    213.1万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正10.5型ディスプレイ 360°カメラ ETC

    本体価格
    302万円

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    応談

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    7600万円

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    6900万円

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    応談

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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規D車 1年走行無制限保証 Fリフター 内外カーボンアルカンターラ LEDハンドル カーボンセラミックブレーキ  チタニウムエキゾーストパイプ

    本体価格
    6238万円

関東
1679
195.3万円
関西
923
210万円
東海
977
202.5万円
北海道
169
200.7万円
九州
750
200.9万円
東北
378
195.3万円
北陸・甲信越
361
199万円
中国
363
196.3万円
四国
182
200.6万円
地域別台数
関東
7
6758万円
関西
7
7610万円
東海
7
6908万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

シエンタの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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シエンタと488ピスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   フェラーリ  488ピスタ
195万円385.2万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1490 排気量(cc) 3902
91~120 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
2名、4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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