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シエンタとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   マツダ  ラピュタ
VS
13万円431.5万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
5551 中古車掲載台数 7
  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 後期型 TSS 衝突軽減 レーンキープ 片側電動 ナビ ワンセグ Bカメラ ETC キーレス 禁煙車 3列 横滑り防止 ABS オートハイビーム CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 両側電動ドア 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ BSM コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートハイビーム パークアシスト オートライト

    本体価格
    278.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 1オーナー純ナビBカメ天吊モニター両Pスラ

    本体価格
    175.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ 両側電動スライド 乗車定員7人

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 障害者用車

    本体価格
    35万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X リミテッド 7人乗り 左パワースライドドア タイヤバッテリー新品交換

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ナビ TV バックカメ

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 社外メモリナビ バックカメラ 両側パワスラ 社外ワンセグTV プッシュスタート 前後ドライブレコーダー 純正フロアマット 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム 純正LEDヘッドライト 革巻ステアリング

    本体価格
    155万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G メモリーナビ 全周囲カメラ ETC スマートキー 両側電動スライドドア LEDヘッドライト クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

関東
1692
195.7万円
関西
880
208.1万円
東海
884
193.4万円
北海道
155
191.4万円
九州
727
198.2万円
東北
344
193.7万円
北陸・甲信越
328
189.9万円
中国
348
199万円
四国
193
199.6万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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シエンタとラピュタのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   マツダ  ラピュタ
195万円385.2万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1490 排気量(cc) 657~658
91~120 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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