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シエンタとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
13万円431.5万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
5906 中古車掲載台数 7
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済み未使用車 禁煙車 純正SDナビ パノラミックビューモニター セーフティセンス レーダークルーズ PCS RSA PDA BSM クリアランスソナー LDA PSD 両側電動スライドドア ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    328万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 登録済み未使用車・LEDヘッドライト・片側電動スライドドア・クルーズコントロール・コーナーセンサー・オートライト・オートエアコン

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア セーフティセンス 後席モニター LEDヘッド&フォグランプ ドライブレコーダー ETC フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    154.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G フルセグ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    142.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被

    本体価格
    178.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス G 4WD 純正ナビ 地デジテレビ DVD再生 バックカメラ ドライブレコーダー キーレス エンジンスターター ETC HIDライト 両側パワースライドドア コーナーセンサー アルミホイール

    本体価格
    84.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス リミテッド 両側パワースライドドア ドラレコ ETC ナビ カーテン 7人乗

    本体価格
    50万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 禁煙車 両側電動ドア メーカー10.5型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ ドライブレコーダー 横滑防止装置 両側電動スライドドア ワンオーナー

    本体価格
    117.7万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 4WS・ビスカスLSD付き

    本体価格
    99.8万円

関東
1734
196.1万円
関西
921
208.4万円
東海
996
201.6万円
北海道
173
201.5万円
九州
771
201万円
東北
378
194.3万円
北陸・甲信越
367
200.4万円
中国
379
194.2万円
四国
187
201.8万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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シエンタとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   日産  ブルーバードハードトップ
195万円385.2万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1490 排気量(cc) 1809~1998
91~120 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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