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シエンタとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   スバル  ヴィヴィオ
VS
14.8万円373.2万円
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中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
5017 中古車掲載台数 34
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正10型DA 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    315.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車 全方位カメラ 純正10.5型DA

    本体価格
    298万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G ナビ・バックモニター・ETC・スライドドア

    本体価格
    188万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 禁煙車 9型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    210.7万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ナビ/全周囲カメラ/衝突被害軽減/車線逸脱

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ ワンオーナー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正9型ナビ 両側電動 全方位カメラ ETC

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両電スラ/スマートキー/フルセグ/修復リア

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア 禁煙

    本体価格
    169.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 衝突被害軽減 ナビ バックモニター

    本体価格
    145万円

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    46万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検08.11 2.3万キロ

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スバル ヴィヴィオ 4WD 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R スーパーチャージャー車高調STIマフラー

    本体価格
    104万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R MT車

    本体価格
    50万円

関東
1631
182.5万円
関西
789
182万円
東海
761
177.4万円
北海道
173
169.2万円
九州
603
175.5万円
東北
332
178万円
北陸・甲信越
301
185.5万円
中国
288
182.2万円
四国
139
199.8万円
地域別台数
関東
15
60.3万円
関西
3
59.2万円
東海
1
63.5万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
121.2万円
東北
2
42.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
64.7万円
四国
1
---

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シエンタとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   スバル  ヴィヴィオ
195万円323.5万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1490 排気量(cc) 658
91~120 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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