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シエンタとサイノスコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとサイノスコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  サイノスコンバーチブル
VS
13万円431.5万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 90万円
サイノスコンバーチブルの相場表を見る
5918 中古車掲載台数 1
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z Toyota Safety Sense 純正10.5型ディスプレイ 全周囲カメラ ETC 全車速追従アダプティブクルーズコントロール パーキングサポートブレーキ ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム

    本体価格
    328.7万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 登録済未使用車 7人 3列シート ハイブリッド 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    237.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ナビバックカメラBluetoothクルーズコントロール両側電動スライドドア

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側電動ドア 純正SDナビ 後席モニター バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z モデリスタアルミ 後席モニター 10.5インチDA 全周囲モニタ- TSS

    本体価格
    275万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ディスプレイオーディオplus 登録済未使用車 パノラミックビュー アダプティブクルーズコントロール フロント・サイド・バックカメラ ブラインドスポットモニター 両側電動スライドドア 3列シート スマートキー 禁煙

    本体価格
    297万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 自社 ローン 車検受渡し

    本体価格
    83万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z OP10年保証対象車 両側パワースライドドア

    本体価格
    278万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G SDナビ 地デジ Bカメ TSS 両Pドア 2年保証

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.3アルファ コンバーチブル 

    本体価格
    90万円

関東
1738
196.2万円
関西
925
208.7万円
東海
1000
201.8万円
北海道
173
201.5万円
九州
773
201.2万円
東北
379
194.2万円
北陸・甲信越
366
200.6万円
中国
379
194.8万円
四国
185
201.1万円
地域別台数
関東
1
90万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  シエンタ   トヨタ  サイノスコンバーチブル
195万円385.2万円 新車時価格 159.8万円212.1万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1320
1490 排気量(cc) 1331~1496
91~120 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6~18.8km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

お手頃サイズの4人乗りオープンカー

2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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