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ハスラーとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  スターレット
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
11835 中古車掲載台数 36
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 純正9インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 前後ドライブレコーダー シートヒーター 衝突軽減サポート レーンアシスト コーナーセンサー 純正ETC2.0 100V電源

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    96万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/スズキセーフティサポート/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/リアコーナーセンサー/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/ACC

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD ・届出済未使用車・4WD・CVT・ツートン・ターボ・ルーフレール・シートヒーター・LEDヘッドライト・フォグランプ・USB電源ソケット・クルーズコントロール・オートライト・プッシュスタート

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター/LEDヘッドライト/クルーズコントロール

    本体価格
    149.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ブレーキサポート メモリーナビ 修復無し

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ドラレコ CDオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ 運転席&助手席シートヒーター スマートキー オートエアコン アイドリングストップ 電動格納式ミラー

    本体価格
    61.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減 ナビ プッシュスタート スマートキー シートヒーター

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    100.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

関東
2597
125.1万円
関西
1485
124.9万円
東海
1709
128.7万円
北海道
819
138万円
九州
1819
121万円
東北
1147
134.3万円
北陸・甲信越
908
125.7万円
中国
884
128.5万円
四国
467
124.9万円
地域別台数
関東
18
185.7万円
関西
3
114.4万円
東海
3
183.7万円
北海道
2
168万円
九州
6
103万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

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ハスラーとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  スターレット
128万円197.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
657~658 排気量(cc) 1331~1453
49~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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