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インプレッサXVとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとスプリンターの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  スプリンター
VS
27万円253万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 50万円149万円
スプリンターの相場表を見る
585 中古車掲載台数 12
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフレール Bluetooth Bカメラ Pスタート

    本体価格
    93.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    46.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD レーダーク

    本体価格
    96.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 社外楽ナビ(AVIC-RZ900)/アイサイトver3

    本体価格
    81.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 1オナ ナビTV Bカメラ ETC 追従クルコン

    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 レーダークルコン ETC2.0

    本体価格
    66.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフレール 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    177万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 本革シート シートヒーター ナビ 

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイト 4WD スマートキー

    本体価格
    66.9万円

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  • トヨタ スプリンター 1.6 GT AE92 純正5速 4AGエンジン 走行32000キロ 修復歴無し

    本体価格
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    応談

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    本体価格
    111万円

  • トヨタ スプリンター GT 4AG 16バルブ 純正5速 ワンオーナー車

    本体価格
    100万円

関東
147
101.4万円
関西
50
123.5万円
東海
44
118.9万円
北海道
105
102.5万円
九州
62
108.3万円
東北
91
107.2万円
北陸・甲信越
61
97.1万円
中国
18
112.6万円
四国
7
91.5万円
地域別台数
関東
6
125.8万円
関西
0
---
東海
1
111万円
北海道
3
56.5万円
九州
2
91.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサXVとスプリンターのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  スプリンター
219.5万円332.6万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
1995 排気量(cc) 1331~2184
150 最高出力(馬力) 73~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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