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X3 Mとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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X3 Mとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

BMW  X3 M   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
567万円923万円
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中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
15 中古車掲載台数 11
  • BMW X3 M コンペティション 4WD BBS LM 21inch AKRAPOVICマフラー EVENTURIインテークシステム 3DDesignカーボンスポイラー(フロント・サイド・リア) ローダウン TV ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    567万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD MSSコイルダウンサス/Next innovationフロントカーボンフラップ/後期テール/サイド・リア社外カーボンエアロ/グリルブラック/360度カメラ/ harman/kardon/ルーフレール/ドラレコ

    本体価格
    629万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD パノラマSR メリノレザー黒 カーボンPkg Mカーボンストラットブレース セレクトPkg 21AW Mスポーツエキゾースト Mスポーツシート前後シートヒーター カーボンインテリアトリム サンプロテクションガラス認定中古車

    本体価格
    923万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD 認定中古車 メリノ茶レザー ハーマンカードンスピーカー シートベンチレーション レーザーライト

    本体価格
    868万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD ユーザー買取車 後期モデル 赤革シート BMWレーザーLEDヘッドライト ハーマンカードンサウンドシステム 全周囲カメラ シートベンチレーション

    本体価格
    739万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD パノラマSR 黒革

    本体価格
    598万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD EXレザー ベンチレーター ACC ナビ 2年保証 エクステンドレザーメリノ 全席シートヒーター 第6世代iDriveナビ フルセグTV ヘッドアップディスプレイ LEDライト Mサスペンション 専用エクステリア&21インチアルミ

    本体価格
    575万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD 2年保証付 パノラマ Mブレーキ カーボントリム H/K 黒革 カーボンミラー Vシート HUD 電動シートH前後 全周囲 地デジ ステアリングH ジェスチャーC セレクトP カーボンP 認定中古車

    本体価格
    898万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD AC Schnitzer Performance Upgradeサブコン BMWディスプレイキー 360°カメラ  HUD 21AW

    本体価格
    648万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD ワンオーナー BC FOGED 21インチ鍛造ホイール スタッドレスあり(純正ホイール) MSS車高調整アジャスターキット  Next innovation TECH-Mバルブコントローラー付き レーダー探知機 前後ドラレコ

    本体価格
    592万円

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    本体価格
    107.6万円

関東
10
740.4万円
関西
5
702.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
132.2万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

X3 Mの中古車を探す

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X3 Mとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

BMW  X3 M   トヨタ  スプリンターカリブ
1210万円1401万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1895×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
2992 排気量(cc) 1587~1762
480~510 最高出力(馬力) 110~165
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

ミドルクラスSAVのハイパフォーマンスモデル

BMWのミドルクラスSAV(スポーツアクティビティビークル)のフラッグシップモデルとして、用意したMモデル。BMW・M社がサーキット走行をも想定して開発したハイパフォーマンスモデルで、エンジンはM社による新開発の3L直6ツインターボで、モデルにより、最高出力は480psもしくは510psを発生。最大トルクはいずれも600N・mとなる。組み合わされるトランスミッションはドライブロジック付の8速ATで、駆動方式は独自の4WDシステムであるBMW・M・xDriveが採用されている。独自のキドニーグリルや、Mスポーツエキゾーストなどの専用装備が与えられ、スポーティな印象が与えられるとともに、高い安全性能も備える(2019.6)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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