| 日産 ローレル | トヨタ スプリンターカリブ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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40万円～399.8万円
ローレルの相場表を見る |
中古車相場 |
44.8万円～205万円
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| 147台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ローレル | トヨタ スプリンターカリブ | |
|---|---|---|
| 206万円～351万円 | 新車時価格 | 132.7万円～212.4万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4745×1730×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4360×1695×1505 他 |
| 1998～2825 | 排気量(cc) | 1587～1762 |
| 100～280 | 最高出力（馬力） | 110～165 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.8～11.4km/L | 10.15モード燃費 | 10.6～16km/L |
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2種類のテイストから選べるミドルセダン 日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブＳは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。（1997.6） |
解説 |
エンジンラインナップが増え、走行性能も向上 ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8) |
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