| トヨタ スプリンターシエロ | ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド | |
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| VS | ||
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119.9万円
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中古車相場 |
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| トヨタ スプリンターシエロ | ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド | |
|---|---|---|
| 111.7万円～158.8万円 | 新車時価格 | 221.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4255×1655×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1875 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 659 |
| 140 | 最高出力（馬力） | 50 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 20km/L |
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時代を先取りしすぎた5ドアハッチモデル 6代目スプリンターの派生モデルとして登場した5ドアハッチバック。当時、AE86レビン／トレノやセリカのヒットでリフトバックモデルが流行したことからラインナップされたが、レビン／トレノもこの世代から2ドアクーペのみとなり、売れ行きは不振だった。ただし、このシエロの登場以降に各メーカーがこぞって5ドアハッチをリリースするなど、時代を先取りしすぎたともいえる。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムのほか、1.6Lの直4ツインカムの設定もされていた。今回のMCでは全エンジンがEFI化され、大幅に出力性能が向上した。(1989.5) |
解説 |
軽商用車初のハイブリッドカー ハイゼットカーゴをベースにしたハイブリッドカー。ベースモデルにも搭載されている可変バルブタイミング機構を採用した直3エンジンに加え、9.4kWの最高出力を発生させるモーターとニッケル水素電池を搭載。車両停車時にエンジンを自動停止させるアイドルストップシステムの採用、減速時の回生ブレーキの活用などにより、ATながら10・15モード燃費は20.0km/Lを実現。軽商用車としては初となる「平成17年度基準排出ガス75％低減レベル（4つ星）」の認定を取得した。もちろん、ベース車両と同様に4名乗車やフラットで広い荷室を用意し、商用車としての実用性も確保される。（2005.9） |
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