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スプリンタートレノと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スプリンタートレノ   いすゞ  117クーペ
VS
62.9万円1200万円
スプリンタートレノの相場表を見る
中古車相場 162万円1579万円
117クーペの相場表を見る
32 中古車掲載台数 25
  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス AT 修復歴無 新車ノーマル車 ワンオーナー

    本体価格
    479万円

  • トヨタ スプリンタートレノ トレノ 2T-G 1.6L直4 DOHC TE27 5MT 運転席社外シート

    本体価格
    301.4万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-R 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2T-G 亀有チューニング2L仕様 タコ足 MIKUNIキャブレター マフラー ハヤシレーシング14インチアルミ アドバンNEOVA 車高調 大森追加メーター スパルコハンドル ETC 顧客買取車

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 5速MT オーバーフェンダー スピードスターマークIIAW 車高調 ノンスリ 社外マフラー LSD ETC

    本体価格
    668万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 本州仕入れ・ユーザー買取直販・タイミングベルト交換済み・ブリッドフルバケットシート・助手席ブリッドバケット・ロンシャンアルミホイール・クスコタワーバー・社外エアクリーナー・社外マフラー・社外足回り

    本体価格
    342.5万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 後期型 黒銀 トレノ 2ドア エンジンセミオーバーホール 5フレ車 5MT フル内装 エアコン パワステ レカロ ワーク マフラー 車高調

    本体価格
    367万円

  • トヨタ スプリンタートレノ トレノ TE27 トレノ/フルレストア済・総剥離再塗装・2000ccチューンアップ・ソレックス・タコ足・13incアルミ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス HKSターボキット LSD フルコン

    本体価格
    598万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 白II全塗装 5MT 外品F・Sスポイラー Rスポイラー 外品14AW 車高調  アペックスマフラー omoni水温・電圧・バキューム計 ナルディハンドル

    本体価格
    505万円

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  • いすゞ 117クーペ XC 本州ユーザー様直接下取り車/PA96/エアコン/純正ラジオ/5MT

    本体価格
    275万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    990万円

  • いすゞ 117クーペ XE 

    本体価格
    600万円

  • いすゞ 117クーペ ハンドメイド 1600DOHC 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ 1800XT 後期丸目カスタムブラック 当社ユーザー車両

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ PA96型 

    本体価格
    162万円

  • いすゞ 117クーペ XE・DOHC・PA96 オートマチック 特注ステンマフラー

    本体価格
    応談

関東
8
305.2万円
関西
7
494.2万円
東海
2
384万円
北海道
1
342.5万円
九州
4
584.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
349万円
中国
5
425万円
四国
1
388万円
地域別台数
関東
9
404万円
関西
2
414.5万円
東海
1
---
北海道
2
260.3万円
九州
5
173.9万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
711.3万円
四国
2
217.5万円

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スプリンタートレノと117クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノ   いすゞ  117クーペ
121.2万円194.1万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4300×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1587 排気量(cc) ---
100~165 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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