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スプリンタートレノとレネゲードを比較! - みんなの比較車種

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スプリンタートレノとレネゲードの中古車情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノ   ジープ  レネゲード
VS
89.9万円535万円
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中古車相場 64.8万円538万円
レネゲードの相場表を見る
30 中古車掲載台数 571
  • トヨタ スプリンタートレノ 1.5 FZ AT車 フロントフォグランプ 運転席エアバッグ助手席エアバッグ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27トレノ TE27

    本体価格
    385万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2T-G 当時書類 ワンオーナー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 本州仕入れ・ユーザー買取直販・タイミングベルト交換済み・ブリッドフルバケットシート・助手席ブリッドバケット・ロンシャンアルミホイール・クスコタワーバー・社外エアクリーナー・社外マフラー・社外足回り

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 前期 

    本体価格
    472.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT アペックス デジタルメータモデル

    本体価格
    325万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE47  2T-G 1600 ソレックス 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-G 4AG 5バルブエンジン 純正6速MT 5ZIGEN 16インチアルミ 柿本改マフラー

    本体価格
    170万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 純正5速 AE86改 相模2桁ナンバー 修復歴無し 4AG黒ヘッド タイミングベルト交換ステッカー BRIDEフルバケットシート 社外マフラー タワーバー SSRスピードスター14インチアルミ リトラ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2TG 1750ccボアアップ タコ足 FGKマフラーLSD ハイカム304/288 強化クラッチ冷鍛ピストン

    本体価格
    385万円

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    215万円

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    268万円

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    278万円

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    本体価格
    498万円

  • ジープ レネゲード 80th アニバーサリー エディション 純正ナビ/サンルーフ/フルセグTV/アクティブクルーズコントロール/ETC2.0/バックカメラ/純正18インチアルミ/前席シートヒーター/ステアリングヒーター/前席パワーシート/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    218.3万円

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    本体価格
    377.5万円

  • ジープ レネゲード アルティチュード eハイブリッド 新車保証継承/パノラミックサンルーフ/10.1インチナビ/AppleCarPlay/LEDライト/黒革シート/パワーシート/シートヒーター/Bluetooth/ヒルスタートアシスト/バックカメラ/ACC/BSM/レーンセンスプラス/レーダーブレーキ

    本体価格
    399万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ワンオーナー 黒革シート 前席シートヒーター 純正Uconnectナビ Bluetooth アプリ連携 バックカメラ ドラレコ ETC2.0 ブラインドスポットM 電動パーキング LEDオートライト

    本体価格
    351.6万円

関東
10
265.7万円
関西
5
397万円
東海
4
379.4万円
北海道
2
324.7万円
九州
1
---
東北
1
295.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
5
428.4万円
四国
1
388万円
地域別台数
関東
198
277.3万円
関西
64
242.4万円
東海
111
229.6万円
北海道
27
227.5万円
九州
60
245.5万円
東北
37
244.3万円
北陸・甲信越
24
252.5万円
中国
30
271.6万円
四国
20
248.6万円

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スプリンタートレノとレネゲードのカタログ情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノ   ジープ  レネゲード
121.2万円194.1万円 新車時価格 279.7万円640万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4300×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1805×1695  他
1498~1587 排気量(cc) 1331~2359
100~165 最高出力(馬力) 131~179
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
解説

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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