| トヨタ スプリンタートレノ | 日産 e-NV200 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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75万円～1100万円
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中古車相場 |
145.3万円～156万円
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| 36台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ スプリンタートレノ | 日産 e-NV200 | |
|---|---|---|
| 121.2万円～194.1万円 | 新車時価格 | 444.1万円～485.1万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4300×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4560×1755×1850 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | --- |
| 100～165 | 最高出力（馬力） | 109 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 11～18.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
解説 |
日産EV初の商用ワゴン 多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用ワゴン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ（100Vコンセント）が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185～190kmを実現。5名乗車仕様と7名乗車仕様の2タイプがラインナップされている（2014.10） |
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