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スプリンタートレノと360を比較! - みんなの比較車種

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スプリンタートレノと360の中古車情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノ   スバル  360
VS
62.9万円1200万円
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中古車相場 108万円219万円
360の相場表を見る
32 中古車掲載台数 26
  • トヨタ スプリンタートレノ エアコン RECAROシート 新品マフラー 

    本体価格
    488万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT 

    本体価格
    1200万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 後期最終 ノーマルコンディション イントラホイール

    本体価格
    430万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ トレノ 2T-G 1.6L直4 DOHC TE27 5MT 運転席社外シート

    本体価格
    301.4万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 2T-G SOLEX タコ足 マフラー 井桁ホイール 基本ノーマル TE27

    本体価格
    361.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT アペックス 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2T-G 亀有チューニング2L仕様 タコ足 MIKUNIキャブレター マフラー ハヤシレーシング14インチアルミ アドバンNEOVA 車高調 大森追加メーター スパルコハンドル ETC 顧客買取車

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2T-G 当時書類 ワンオーナー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 本州仕入れ・ユーザー買取直販・タイミングベルト交換済み・ブリッドフルバケットシート・助手席ブリッドバケット・ロンシャンアルミホイール・クスコタワーバー・社外エアクリーナー・社外マフラー・社外足回り

    本体価格
    342.5万円

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  • スバル 360 デラックス キャブレーター(O/H)交換済み ワイパーモーター&ワイパーリンクO/H済み タイヤ&チューブ交換済み 燃料タンク洗浄&内部コーティング済み 専用シートカバー

    本体価格
    149.8万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 super Deluxe K111/スーパーデラックス/車検令和9年4月まで/アイボリー全塗装/3速MT+OT /走行距離61000km/テントウ虫/

    本体価格
    113万円

  • スバル 360 4速MT 

    本体価格
    213万円

  • スバル 360 デラックス オーバートップ付き4速

    本体価格
    200万円

  • スバル 360 K111 スーパーデラックス

    本体価格
    165万円

  • スバル 360 スーパーデラックス 52型 全バラ全塗装済み 腰上OH シリンダー・ピストンWPC加工 フロントウエザーストリップ新品交換 ルーフウエザーストリップ新品交換 リアアクリルガラスリプロ品交換済 ファイアスポーツシートカバー交換済

    本体価格
    189.8万円

  • スバル 360 コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 デラックス ETC

    本体価格
    110万円

  • スバル 360 ヤングSSデラックスエンジン 

    本体価格
    応談

関東
8
305万円
関西
7
494.2万円
東海
2
384万円
北海道
1
342.5万円
九州
3
578万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
349万円
中国
5
425万円
四国
2
261.5万円
地域別台数
関東
10
146.7万円
関西
1
160万円
東海
5
139.5万円
北海道
4
140万円
九州
4
153.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
209.5万円
四国
0
---

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360の中古車を探す

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スプリンタートレノと360のカタログ情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノ   スバル  360
121.2万円194.1万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4300×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1587 排気量(cc) ---
100~165 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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