トヨタ スプリンタートレノ | スズキ ジムニーワイド | |
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VS | ||
75万円~1100万円
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中古車相場 |
42万円~105万円
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32台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ スプリンタートレノ | スズキ ジムニーワイド | |
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121.2万円~194.1万円 | 新車時価格 | 129.8万円~160.3万円 |
クーペ | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4300×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3550×1600×1670 他 |
1498~1587 | 排気量(cc) | 1298~1328 |
100~165 | 最高出力(馬力) | 85~88 |
FF | 駆動方式 | 4WD |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
11~18.8km/L | 10.15モード燃費 | 12.8~14.6km/L |
軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
解説 |
ボディはワイドでも機動性は変わらず ジムニーのワイドバージョンとして設定されていた普通車仕様。ジムニーワイドとして登場したのは1998(H1年のことであった。基本的には軽自動車であるジムニーのコンパクトなボディをベースにビッグバンパーとワイドフレアフェンダーで大型化を施し、オールアルミエンジンの1.3Lの直4を積むことで、一層パワフルな走行性能を獲得。4WDシステムには、走行中でも2WDと4WDの切り替えが随時ワンタッチで可能なパートタイム4WDシステムのドライブアクション4×4を採用。グレードはベースグレードのJMと豪華装備のJZの2種類が用意された。(1998.1) |
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