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スープラとQ7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   アウディ  Q7
VS
198万円1580万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 75万円998万円
Q7の相場表を見る
168 中古車掲載台数 133
  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ 500台限定 ターボA

    本体価格
    435万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正タンレザーシート 純正19アルミ ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC クルコン JBLサウンド BSM HUD スマートキー

    本体価格
    788万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ メーカーナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグTV/タンレザー/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/パワーシート/JBLサウンド/HKSマフラー/LEDヘッドライト

    本体価格
    670.6万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R 6MT 純正アルミ リアスポ CDオーディオ

    本体価格
    720万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ トヨタスープラセーフティ/JBLスピーカー/シートヒーター/19インチAW/ETC

    本体価格
    600万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エアロトップ 前期 AT タルガTOP

    本体価格
    250万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 3.0L直ターボ 387馬力 6MT カーボン製リアスポ 1オーナー 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ 純正19インチ鍛造AW JBLサウンド Bremboキャリパー ハーフレザー ETC

    本体価格
    800.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー エイムゲインリアスポ 純正オプションレザーシート 純正19アルミ ETC 純正ナビ フルセグ バックカメラ 買取車

    本体価格
    738万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エレクトロニクス仕様車 ワイドボディ 赤内装 デジタルメーター TEIN減衰力調整式車高調 HKSスーパーサイレント110パイマフラー 当時物サイドデカール ルーフバイザー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    400万円

  • トヨタ スープラ (ベース) 

    本体価格
    275万円

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    893万円

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    303.4万円

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    本体価格
    998万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ HDマトリクスLEDアウディレーザーライトパッケージ プレミアムパッケージ パワードアクロージング アダプティブエアサスペンション 3列シート7人乗り フルフラット可

    本体価格
    835万円

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    本体価格
    213.3万円

  • アウディ Q7 3.6 FSI クワトロ アダプティブエアサスペンション仕様 4WD パワーシート 純正AW

    本体価格
    115.5万円

  • アウディ Q7 ブラックスタイル プラス ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイルプラス プレミアムパッケージ

    本体価格
    714.8万円

関東
67
661.6万円
関西
27
722.6万円
東海
31
667.3万円
北海道
8
668.5万円
九州
12
643.6万円
東北
2
550.7万円
北陸・甲信越
4
621.3万円
中国
15
670.2万円
四国
2
916.9万円
地域別台数
関東
50
507.4万円
関西
23
511万円
東海
12
575.5万円
北海道
11
400.3万円
九州
17
450.7万円
東北
4
507.5万円
北陸・甲信越
10
449.5万円
中国
4
486.8万円
四国
2
327.5万円

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スープラとQ7のカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   アウディ  Q7
490万円1500万円 新車時価格 804万円1156万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1970×1735  他
1998~2997 排気量(cc) 1984~2994
197~441 最高出力(馬力) 252~340
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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