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スープラとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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スープラとSQ2の中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   アウディ  SQ2
VS
166万円1398万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 258万円548.9万円
SQ2の相場表を見る
191 中古車掲載台数 23
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正19AW ハーフレザーシート

    本体価格
    618万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ R4登録ディスプレイオーディオBカメラTV

    本体価格
    448.1万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期 ワンオーナー 純正19AW

    本体価格
    698万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ シェルエンジニアリング90スープラ

    本体価格
    790万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT/黒本革シート/禁煙車/FR/6気筒

    本体価格
    715.8万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正16インチAW 純正マフラー

    本体価格
    808万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正OPブラックレザーシート ドラレコ

    本体価格
    598万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R SZ-R

    本体価格
    498万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 走行7000km

    本体価格
    650万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 91後期 保証書 取説 スマートキー2個有り

    本体価格
    618万円

ピックアップ中古車
  • アウディ SQ2 2.0 4WD レザー アシスタンスP 認定中古車

    本体価格
    338万円

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    418万円

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD カラードブレーキキャリパーレッド

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD 認定中古車 パノラマサンルーフ

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD 19AW パノラマサンルーフ レッドレザー

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD OP19インチAW インテリアデザインPKG

    本体価格
    375万円

関東
76
627.4万円
関西
16
654.7万円
東海
38
595.9万円
北海道
6
713.8万円
九州
18
583.3万円
東北
5
496.4万円
北陸・甲信越
9
650.1万円
中国
21
696.2万円
四国
2
651.5万円
地域別台数
関東
12
405.9万円
関西
4
374.5万円
東海
4
304.8万円
北海道
1
289万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
431.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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SQ2の中古車を探す

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スープラとSQ2のカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   アウディ  SQ2
490万円789万円 新車時価格 599万円644万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1998~2997 排気量(cc) 1984
197~387 最高出力(馬力) 300
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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