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スープラとQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スープラとQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   アウディ  Q5スポーツバック
VS
94.8万円1780万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 424万円803万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
191 中古車掲載台数 124
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    618万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S ワンオーナー オリジナルコンディション

    本体価格
    1780万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT タン革シート 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    709.6万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ エアロトップ ワイドボディ 5MT 外品ボンネット

    本体価格
    379万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ 500台限定 Tベル交換済 柿本マフラ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション 限定100台・ブレンボ・19インチ・JBL

    本体価格
    871.2万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー・LEDライト・バックカメラ

    本体価格
    565万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プリクラッシュセーフティシステム

    本体価格
    631.3万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙 純正ナビ 6速MT JBL BSM

    本体価格
    685.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション 50台限定 特別仕様車 カーボンオーナメント

    本体価格
    840万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD レザーシート マトリクスLED TV

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    729.8万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 Pアシスト

    本体価格
    575万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・タッチレスポンス付MMIナビ

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 コンフォートパッケージ TV

    本体価格
    545万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 20 インチアルミ

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  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 パノラマサンルーフ

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sラインプラスパッケージ

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスPKG マトリクスLED

    本体価格
    500万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング 認定中古車

    本体価格
    568万円

関東
74
609.8万円
関西
19
623.8万円
東海
37
631.2万円
北海道
8
742.4万円
九州
20
566.6万円
東北
4
502.3万円
北陸・甲信越
7
690.7万円
中国
19
725.3万円
四国
3
566.5万円
地域別台数
関東
50
547.9万円
関西
26
557万円
東海
26
568.1万円
北海道
5
529.6万円
九州
5
554万円
東北
4
590.9万円
北陸・甲信越
3
472.9万円
中国
2
613.5万円
四国
3
670.3万円

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スープラとQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   アウディ  Q5スポーツバック
490万円789万円 新車時価格 729万円866万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1660
1998~2997 排気量(cc) 1968
197~387 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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