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スープラとDB9を比較! - みんなの比較車種

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スープラとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   アストンマーティン  DB9
VS
198万円1650万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 432万円2780万円
DB9の相場表を見る
169 中古車掲載台数 11
  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ワンオーナー 純正ナビ JBL バックカメラ

    本体価格
    718.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TRD GRスポイラー 鍛造19AW スポーツマフラー

    本体価格
    980万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    760万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ タンレザーシート 前後ドラレコ ETC ナビTV バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーンキープ ブラインドスポットモニター ヒーター付電動シート JBL

    本体価格
    758万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 禁煙車 JBLサウンド ワンオーナー 純正8.8インチナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター 6眼LEDヘッドライト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    486.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT ターボ タン革シート JBLサウンド 純正HDDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ドラレコ LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    825.8万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 

    本体価格
    615万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R 6MT 純正アルミ リアスポ CDオーディオ

    本体価格
    720万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー・純正ナビフルセグTV・バックカメラ・シートヒーター・ETC・メモリーパワーシート・クリアランスソナー・アイドリングストップ・ドライブレコーダー

    本体価格
    764.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期/1オーナー/JBLサウンド/HKSマフラー/GRフルエアロ/半革電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/PCS/レーンアシスト/BSM/RCTA/HUD/純正ナビ/地デジ/Bカメラ/純正19AW

    本体価格
    748.8万円

ピックアップ中古車
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    740万円

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    737万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 正規ディーラー車/後期最終型/547馬力/10スポーク20インチアロイホイール/One-77レザーステアリング/GT専用装備/レザーヘッドライニング/ヘッドレストGT刺繍/シートヒーター/クリスタルキー/右ハンドル

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    1150万円

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    2780万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 黒革/左ハンドル/木目インテリア/19AW/レッドキャリパー/電動シート/ETC/アルカンターラルーフ

    本体価格
    432万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック ワインレッド革

    本体価格
    応談

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    本体価格
    718.8万円

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    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 最終モデル One77ステア カーボンサイドミラー

    本体価格
    1168万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 後期型/547ps/ディーラー記録簿7枚

    本体価格
    1100万円

関東
77
689.4万円
関西
17
791.7万円
東海
33
698.5万円
北海道
8
703.9万円
九州
11
739.3万円
東北
2
625.1万円
北陸・甲信越
2
775.7万円
中国
17
760.5万円
四国
2
762.3万円
地域別台数
関東
4
868.6万円
関西
1
1168万円
東海
2
586万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1100万円

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スープラとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   アストンマーティン  DB9
490万円1500万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1998~2997 排気量(cc) 5935
197~441 最高出力(馬力) 450~547
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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