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スープラとM6を比較! - みんなの比較車種

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スープラとM6の中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   BMW  M6
VS
94.8万円1780万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 265万円978万円
M6の相場表を見る
186 中古車掲載台数 23
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正17インチアルミ リアスポイラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ 無事故 ノーマル HKSマフラー ETC

    本体価格
    470.2万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ワンオーナー ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    432.6万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1年1万キロ延長保証付帯 ワンオーナー

    本体価格
    598万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 1JZ-GTE 車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    330万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 1オーナー 禁煙車 JBLサウンドBSMカラーHUD

    本体価格
    530.5万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R プリクラッシュセーフティ JBLサウンド

    本体価格
    572.2万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ トヨタスープラコネクト セーフティー

    本体価格
    578万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ エンジンセミオーバーホール済/記録簿付

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 4.4 M20インチ フルレザー ナイトビジョン

    本体価格
    695万円

  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
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  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
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  • BMW M6 4.4 ホワイトレザー アルカンターラルーフ 禁煙

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    578万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

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  • BMW M6  レーダー探知機 ETC 5MT

    本体価格
    978万円

関東
70
602.9万円
関西
19
623万円
東海
37
627.8万円
北海道
8
742.4万円
九州
19
587.5万円
東北
2
427万円
北陸・甲信越
8
662.7万円
中国
20
718.7万円
四国
3
566.5万円
地域別台数
関東
8
675.1万円
関西
4
564.7万円
東海
8
401.1万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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スープラとM6のカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   BMW  M6
490万円789万円 新車時価格 1695万円2321万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1998~2997 排気量(cc) 4394
197~387 最高出力(馬力) 560~600
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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