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スープラとiXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   BMW  iX
VS
198万円1580万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 389.8万円1219.9万円
iXの相場表を見る
192 中古車掲載台数 38
  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エアロトップ 前期 AT タルガTOP

    本体価格
    250万円

  • トヨタ スープラ 競技用車両 全塗装 RZ-S箱替車 6速MT 2JZGTE JBLサウンドシステム レイズ19インチ 公認VARISワイドボディーフルキット キーレス+セキュリティー 3人乗車構変 エンドレスブレーキ アルミラジエター 車高調

    本体価格
    875.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正HDDナビ・Bluetooth・バックカメラ・ローダウン・シートヒーター・黒革シート・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・パドルシフト・カーボントランクスポイラー・カーボンドアミラーカバー・クリアランスソナー

    本体価格
    734万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ リミテッド専用ハーフレザーシート ザウバー17インチアルミ フジツボマフラー GAB製サス GAB製フロントタワーバー HKSパワーフロー 令和3年タイベル交換歴有 社外サンルーフ 社外2DINオーディオ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ 修復歴無 パワステ アルミホイール

    本体価格
    368万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オナ/8.8型ナビ/JBL/adroバンパー/RAYS

    本体価格
    758万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ RZ タンレザー内装 6速マニュアル

    本体価格
    738万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ディスプレイオーディオ/バックカメラ/フルセグTV/LEDライト/走行459キロ

    本体価格
    735万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    668万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション 50台限定車/6MT/Fenixマットグリーンラッピング/タン革/JBLプレミアムサウンドシステム/ブラインドスポットモニター/TOM'Sエアロ/TOM'Sマフラー/bremboキャリパー/BBS20インチアルミホイール

    本体価格
    987.7万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    518万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD バック&360°カメラ・ナビ・ハーマンカードン・21incアルミホイール・パワーバックドア レザーシート

    本体価格
    505万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD ラウンジPKG スポーツPKG 21AW

    本体価格
    589万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD 認定中古車 全国2年保証 4WD ブラックレザー

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    618万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD 正規認定中古車 最長4年!全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 1オーナー 弊社デモカー/禁煙車 Bowers&Wilkinsサウンド・システム トップビューモニター EV車両

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    828万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD パノラマSR/22AW/ ブラックサファイア

    本体価格
    995万円

関東
73
657.1万円
関西
31
708.2万円
東海
37
644.8万円
北海道
8
672.2万円
九州
15
647.4万円
東北
2
550.7万円
北陸・甲信越
5
772.5万円
中国
18
652.2万円
四国
3
801.7万円
地域別台数
関東
16
745.1万円
関西
4
530.9万円
東海
4
632.2万円
北海道
1
995万円
九州
4
778.5万円
東北
4
653.2万円
北陸・甲信越
4
608.3万円
中国
1
505万円
四国
0
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スープラとiXのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   BMW  iX
490万円1500万円 新車時価格 981万円1998万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1965×1695  他
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) 258~659
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

長距離走行も可能な次世代電気自動車

BMW独自の「スポーツアクティビティビークル」をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレインなど、そのすべてにおいて、BMWが次世代を見据えて開発した電気自動車。大型のリチウムイオンバッテリーの搭載により、1回の充電での長距離走行を実現。満充電で「xDrive40」グレードは450km、「xDrive50」グレードは650kmの走行が可能とされている。最大150kW での充電が可能であり、150kWの急速充電利用時は、40分で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも約100km航続可能距離を延ばすことも可能だ。普通充電においては、一晩(約7時間)で0から100%の状態まで充電することができる。駆動方式は前後に1つずつのモーターを配する4WDとなる。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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