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スープラとサバーバンを比較! - みんなの比較車種

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スープラとサバーバンの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   GMC  サバーバン
VS
198万円1580万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 98万円268万円
サバーバンの相場表を見る
192 中古車掲載台数 9
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBL プリクラッシュセーフティ 純正8.8インチナビ バックカメラ ブラインドスポット ターボ 6灯式LEDヘッド 純正19インチAW メモリー付きパワーシート シートヒーター ハーフレザー 禁煙車

    本体価格
    559.7万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー/禁煙

    本体価格
    730万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R HKSマフラー 326POWERコイルオーバー 社外フロントバンパー アドバンGT18インチ TRDシフトノブ MOMOステアリング Works Bell RAPFIX クイックリリースシステム

    本体価格
    688万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正タンレザーシート 純正19アルミ ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC クルコン JBLサウンド BSM HUD スマートキー

    本体価格
    788万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ 純正5速MT・エアロ・社外AW・ローダウン

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー 6速MT 取説 保証書 スマキー2個

    本体価格
    748万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー フルオリジナル車両 純正HDDナビ/フルセグTV バックカメラ 純正19インチAW JBLサウンドシステム ベージュレザーシート パワーシート&シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    782.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ツインターボ 1オーナー車 記録簿 ビルシュタイン製ショックアブソーバー 純正16inAW ルーフスポイラー ETC 純正オーディオ

    本体価格
    798万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GT ツインカム リトラクタブルヘッドライト オートマ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    370万円

ピックアップ中古車
  • GMC サバーバン 1500 SLT 5.7 V8 ヒッチ/HID/リフトUP/HDD

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    150万円

  • GMC サバーバン 1500 5.7 V8 4WD マッドタイヤ貨物リフトアップ キーレス

    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    応談

  • GMC サバーバン 1500 5.7 V8 4WD 社外アルミ マッドタイヤ ヒッチメンバー

    本体価格
    98万円

  • GMC サバーバン 1500 5.7 V8 4WD 新車並行車 ユーザー様買取車 リフトUP

    本体価格
    188.9万円

  • GMC サバーバン 1500 5.7 V8 

    本体価格
    268万円

  • GMC サバーバン 1500 5.7 V8 シボレーフェイス ローダウン1ナンバー

    本体価格
    217万円

関東
74
654万円
関西
30
698.9万円
東海
38
643.3万円
北海道
7
661.9万円
九州
15
638.3万円
東北
2
550.7万円
北陸・甲信越
5
772.5万円
中国
18
652.2万円
四国
3
801.7万円
地域別台数
関東
2
174.2万円
関西
1
217万円
東海
0
---
北海道
3
363万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
150万円
中国
1
268万円
四国
0
---

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スープラとサバーバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   GMC  サバーバン
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) 5700~7400
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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