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スープラとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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スープラとピアッツァの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   いすゞ  ピアッツァ
VS
198万円1570万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 100万円198万円
ピアッツァの相場表を見る
193 中古車掲載台数 5
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S 後期型・6MT・公認ワイドボディ・ヘッドライト・ウィンカー新品交換・ブリヂストンRW007・エグザスマフラー・アルミインタークーラー・アラゴスタ車高調・APEXキャタライザー・LSD・Fコン金プロ・ストラーダナビ

    本体価格
    1567万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ フルセグ バックカメラ JBLサウンド クロハーフレザー シートヒーター 純正カーボンRスポ レーンアシスト HUD BSM クリソナ ETC

    本体価格
    928万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙車 6灯式LEDヘッドライト 19インチ5本ツインスポーク鍛造AW アルカンターラシート ブラック/レッドツートン革巻きステアリング パドルシフト SUPRAロゴ入りスカッフプレート ETC2.0

    本体価格
    583万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT 革/アルカンターラコンビ プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート ブラインドスポットモニター アダプティブハイビーム リアクロストラフィックアラート JBLプレミアムサウンド

    本体価格
    776.6万円

  • トヨタ スープラ スープラ RZ 2年間距離無制限保証 8インチディスプレイ

    本体価格
    789.8万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ BBS18inタイヤヨコハマアドバンAPEX/車外マフラー

    本体価格
    428.9万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ リミテッド 1JZーGTE ケーニッヒ17インチAW 直6ツインターボ 最終モデル テイン車高調 ボルドーハーフレザーシート パワーシート デジパネ TEMSサス 修復歴なし JZA70最終型

    本体価格
    360万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 純正5MT 走行39895km ジャストオンマフラー HKSターボタイマー アンテナ分離ETC 純正15AW

    本体価格
    429万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ GRエアロ トランクスポイラー 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    568万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンドシステム アクラポビッチマフラー プリクラッシュセーフティシステム フロントタワーブレス 6灯式LEDヘッドライト 純正19インチAW Brembo製ブレーキキャリパー パドルシフト

    本体価格
    662.6万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XS イルムシャATリビルト

    本体価格
    100万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    194.9万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

関東
83
701.8万円
関西
28
678.5万円
東海
42
729.5万円
北海道
10
683.5万円
九州
12
763万円
東北
3
684.2万円
北陸・甲信越
3
824.6万円
中国
11
920.4万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
3
160.9万円
関西
1
194.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとピアッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   いすゞ  ピアッツァ
490万円1500万円 新車時価格 189.9万円234万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1998~2997 排気量(cc) 1809
197~441 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスープラの中古車は193台、ピアッツァの中古車は5台掲載しています。
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