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スープラとベレットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   いすゞ  ベレット
VS
198万円1580万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 139万円475万円
ベレットの相場表を見る
188 中古車掲載台数 12
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 新車保証継承付 6速MT JBL メモリーナビ フルセグ バックカメラ 社外カーボン風リアウイング 社外ドラレコ レーダークルコン クリアランスソナー BSM ETC シートヒーター LED 19AW

    本体価格
    775万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション 50台限定車 ワンオーナー フルプロテクションフィルム施工車両 GRカーボンフルエアロ GR鍛造19インチAW GRスポーツマフラー GRパフォーマンスダンパー ベージュレザーシート LEDヘッドライト 保証書 取扱説明書

    本体価格
    1006.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ヴェイルサイド4509GTR PL-X F20・R22

    本体価格
    590万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期 タンレザーシート プリクラッシュセーフティ レーンキープ ナビTV バックカメラ リアトラフィックアラート ETC

    本体価格
    758万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    688万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ ワンオーナー記録簿

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ TRIAL48000km新品280kmメーター交換 現メーター111905kmクスコ車高調 WORKVS17AW HKS製GT3040タービン アペックスパワーFC アペックスマフラー RACAROシート Tベルト交換 インタークーラー ETC

    本体価格
    369万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ RACECHIP(+73ps +85Nm)/タンレザーシート

    本体価格
    728.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R HKSマフラー 326POWERコイルオーバー 社外フロントバンパー アドバンGT18インチ TRDシフトノブ MOMOステアリング Works Bell RAPFIX クイックリリースシステム

    本体価格
    688万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 

    本体価格
    615万円

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    本体価格
    280万円

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    475万円

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    188万円

  • いすゞ ベレット 1600GT-R 前期型 G161 PR91

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    139万円

  • いすゞ ベレット 1500 デラックス ノーマル車/3オーナー

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    応談

  • いすゞ ベレット 1800GT クロモドアホイール・前期マスク・SUキャブ

    本体価格
    350万円

  • いすゞ ベレット 1600GTR G161W SOLEX 前期型 ツインカム PR91 ベレG

    本体価格
    411.4万円

  • いすゞ ベレット ファーストバック ファーストバック

    本体価格
    応談

関東
75
648.8万円
関西
25
719.5万円
東海
39
648.7万円
北海道
8
698.6万円
九州
14
631.4万円
東北
2
550.7万円
北陸・甲信越
5
711.9万円
中国
18
683.3万円
四国
2
823.6万円
地域別台数
関東
6
292.1万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
280万円
中国
2
350万円
四国
0
---

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スープラとベレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   いすゞ  ベレット
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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