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スープラとEタイプを比較! - みんなの比較車種

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スープラとEタイプの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   ジャガー  Eタイプ
VS
198万円1580万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 1150万円6800万円
Eタイプの相場表を見る
174 中古車掲載台数 8
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ トヨタ認定中古車 評価点5点

    本体価格
    748万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期 タンレザーシート プリクラッシュセーフティ レーンキープ ナビTV バックカメラ リアトラフィックアラート ETC

    本体価格
    758万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 新車保証継承付 GRスポイラー JBL HDDナビ フルセグ バックカメラ HUD ETC 社外ドラレコ ハーフレザー パワーシート シートヒーター LEDライト オートハイビーム 18AW

    本体価格
    628万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    469万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ACC/純正ナビ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ホライズンブルー エディション 100台限定車 プリクラッシュ JBL ブラインドスポット レーダークルーズ クリアランスソナー 純正8.8インチナビ バックカメラ ハーフレザー パワーシート 純正19インチマットブラックAW 禁煙

    本体価格
    781.2万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期 JBLサウンド ETC ドラレコ ナビTV バックカメラ プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    798万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    771万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー ドラレコ ETC2.0 プリクラッシュセーフティ BSM JBLサウンド

    本体価格
    768万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 3.0L直ターボ 387馬力 6MT カーボン製リアスポ 1オーナー 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ 純正19インチ鍛造AW JBLサウンド Bremboキャリパー ハーフレザー ETC

    本体価格
    800.9万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Eタイプ シリーズIII 2+2 最終モデル 後期型 5.3L V12SOHC AT 正規D車 新東洋モータース

    本体価格
    1330万円

  • ジャガー Eタイプ シリーズ2クーペ 

    本体価格
    1320万円

  • ジャガー Eタイプ Sr1/4.2/ 正規D車(新東洋)/ フルレストア済み/ オリジナルカラー(クリーム)/出生証明書

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ シリーズ1 2+2 1967年モデル

    本体価格
    1150万円

  • ジャガー Eタイプ SI 4..2 内外装レストア済み

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ FHC 3.8 1963Y Sr-1 3.8

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ Series1 3.8L Fixed Head Coupe Series1 3.8L Fixed Head Coupe

    本体価格
    6800万円

  • ジャガー Eタイプ Sr1 3.8 Flatfloor FHC 

    本体価格
    応談

関東
66
648.4万円
関西
28
714.4万円
東海
34
674.3万円
北海道
8
668.5万円
九州
12
620.3万円
東北
3
518.7万円
北陸・甲信越
5
623.8万円
中国
15
647.7万円
四国
3
799.4万円
地域別台数
関東
6
3090万円
関西
2
1330万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとEタイプのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   ジャガー  Eタイプ
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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