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スープラとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   メルセデス・ベンツ  CLEクーペ
VS
94.8万円1780万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 848万円928万円
CLEクーペの相場表を見る
185 中古車掲載台数 14
  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    532万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ GRリアスポ&ドアガーニッシュ&ミラー

    本体価格
    747万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ノーマル・BBSアルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ HKSスーパーターボマフラー

    本体価格
    730万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー 黒革 GRマフラー HDDナビ 19AW

    本体価格
    659.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT JBLサウンド タン革シート 1オーナー

    本体価格
    719万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 黒革 JBLサウンド LEDヘッド ナビフルセグ

    本体価格
    569.9万円

  • トヨタ スープラ 2JZ 公認 

    本体価格
    400万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 新車保証継承付 1オーナ JBL ナビ Bカメラ

    本体価格
    725万円

  • トヨタ スープラ 2.0 G 1オーナー・純正5速MT・走行36000Km

    本体価格
    379.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    898万円

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    本体価格
    886万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) /デモカー/本革/パノラミックSR/新車保証/

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーEXPKG/ドライバーズPKG/Pルーフ

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP レザーエクスP パノラSR

    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 新型現行 Pルーフ/黒本革/リアアクスル

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザエクP ドライバーズP SR Burmester HUD

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) パノラマ レザーエクスP ドライバーズP

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 弊社デモカー・レザーEXP・ドライバーズP

    本体価格
    878万円

関東
71
606.1万円
関西
18
587.1万円
東海
37
627.8万円
北海道
8
742.4万円
九州
18
590.3万円
東北
2
427万円
北陸・甲信越
8
662.7万円
中国
20
718.7万円
四国
3
566.5万円
地域別台数
関東
6
888万円
関西
2
888万円
東海
4
862.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
878万円
北陸・甲信越
1
888万円
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとCLEクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   メルセデス・ベンツ  CLEクーペ
490万円789万円 新車時価格 820万円850万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1420
1998~2997 排気量(cc) 1997
197~387 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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